Установка очистки стрелок от снега

Установка пневматической очистки стрелок от снега системы института Гипротранссигналсвязь (ГТСС) состоит из компрессора, воздухоохладителя, воздухосборников, воздухопроводной сети, арматуры с электропневматическим клапаном ЭПК-64, устройств управления и автоматики. ЭПК-64 работает в зоне давлений от 4 до 7 кгс/см . Установка системы ГТСС может иметь однопрограммное или многопрограммное управление с усиленным, нормальным и облегченным режимом очистки стрелок по ее продолжительности и три способа очистки циклический — всех стрелок станции, групповой — отдельных групп стрелок, индивидуальный — отдельных стрелок. Продолжительность цикла очистки составляет 5 — 10 мин, время очистки одной стрелки 4 — 7 с в зависимости от выбранного режима работы. Арматура позволяет очищать остряк на всем его протяжении для очистки желобов крестовин и контррельсов используется ручная обдувка, состоящая из сопла и резинового шланга, подключаемого к воздухоразборному крану. Расход воздуха на одно сопло 1,3—1,5 м /мин. На промежуточных станциях и постах для обдувки стрелок используются небольшие компрессоры производительностью 0,5 ы мин, которые обслуживают не более трех стрелок. [c.477]

Во избежание выкращивания и излома остряки должны плотно прилегать к рамным рельсам. Не допускается отставание остряков от рамных рельсов на 4 мм и более оно измеряется против первой тяги. Плотность прилегания остряка к рамному рельсу при запертом его положении проверяют перекидкой баланса, а на централизованных стрелках для этой цели между остряком и рамным рельсом вставляют шаблон (зазорник). При вставленном шаблоне толщиной 4 мм не должно получаться контроля замыкания стрелки. На тупых крестовинах с подвижными сердечниками прилегание подвижного сердечника (остряка) к усовику при запертом положении проверяют также перекидкой баланса. Возможный при этом просвет должен быть меньше 4 мм. На централизованных переводах между сердечником и усовиком вставляют шаблон толщиной 4 мм. При этом контроля замыкания подвижного сердечника получаться не должно. Просвет между упорной накладкой и шейкой остряка допускается не более 1 мм на главных путях и 2 мм на других путях. Неплотное прилегание остряков к рамным рельсам может быть из-за неправильной установки переводного механизма, искривления остряков, коротких соединительных тяг, угона остряков неправильной ширины колеи у острия остряка, из-за наплывов на головках рамных рельсов и остряков, длинных упорных накладок, недостаточно тщательной очистки от грязи и снега пространства между рамными рельсами и остряками. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...