Прогон через переезд скота

Прилегание остряка к подушке и к рамному рельсу 255 Причины деформаций земляного полотна 24—29 Провал в основании 26 Проверка пути, переводов, рельсов, рельсовых цепей 343 Провоз через переезд громоздких грузов 310 Прогон через переезд скота 311 Продление службы элементов пути 334 [c.567]

Прогон скота через переезды. Одиночный скот (не более двух голов на одного взрослого человека) прогоняют только на поводу. При прогоне стада должно быть достаточное число погонщиков, при этом соблюдают следующие правила на расстоянии 200 м от железнодорожного пути стадо останавливают, двое взрослых погонщиков Выходят на путь и становятся с обеих сторон переезда, чтобы убедиться в отсутствии приближающихся поездов на неохраняемом переезде, или получают разрешение дежурного на охраняемом переезде на прогон, а затем приступают к прогону скота. Во время прогона скота два погонщика находятся на переезде, а третий сзади стада. Прогон скота через переезды запрещен в темное время, а также в светлое время при тумане, метели и ливне. [c.311]

Правила проезда автогужевого транспорта и прогона скота через переезды [c.135]

Всем, кто пользуется переездами, необходимо соблюдать Правила проезда автогужевого транспорта и самоходных машин, провоза особо тяжелых грузов через переезды железных дорог и Правила прогона скота через полотно железных дорог. В них излагаются обязанности водителей и возчиков при подъезде к железнодорожным переездам и при проезде по ним, а также обязанности лиц, прогоняющих скот через переезды, путепроводы и переходы. [c.135]

Категорически запрещается прогонять скот через полотно железной дороги вне переездов, путепроводов и специально установленных мест для скотопрогона. Отдельные животные (не более двух на одного взрослого человека) проводятся через переезд на поводу. Прогонять стадо скота можно только при достаточном числе погонщиков, чтобы исключить возможность выхода скота на путь. Погонщики обязаны остановить стадо за 200 м от железнодорожного пути. Двое из них должны лично убедиться в отсутствии приближающихся поездов, а на охраняемом переезде спросить разрешение на прогон скота у дежурного по переезду и только после этого прогонять скот. [c.136]

Во время прогона скота два погонщика должны стоять на пути и наблюдать за приближением поездов, а также смотреть и принимать меры, чтобы, скот не выходил на путь за пределы переезда третий погонщик находится сзади перегоняемой группы скота. После прогона скот удаляют не менее чем на 200 м от железнодорожного пути под надежную охрану. В темное время суток, а также в светлое время при тумане, ливне и метели прогонять скот через переезды можно только на поводу. [c.136]

Если намечается массовый прогон скота через переезды (гурты более 500 голов), то об этом местные дорожные мастера должны быть оповещены заблаговременно. [c.136]

Движение машин в подвод через переезд прекращается не позднее чем за 5 мин, а прогон скота не позднее чем за 20 мин до прохода скоростного поезда [c.60]

При прогоне через железнодорожный переезд стадо надо разделить на группы по числу погонщиков с таким расчетом, чтобы полностью обеспечить безопасность прогона скота. [c.153]

Порядок провоза особо тяжелых и громоздких грузов, правила прогона скота через переезды изложены в Инструкции по устройству и обслуживанию переездов. [c.95]

Переезды предназначены для пропуска автомобильного и гужевого транспорта, сельскохозяйственных, строительно-дорожных и других самоходных машин через железнодорожные пути. Переездами пользуются пешеходы и велосипедисты, если для этого не устроены специальные переходы по ним же прогоняют скот. [c.129]

Переезды (рис. 14) служат для пропуска через железнодорожные пути городского, автомобильного и гужевого транспорта, различных самоходных машин, прогона скота, а также прохода пешеходов и проезда велосипедистов, если для них не устроены специальные переходы. [c.27]

Ширину проезжей части переездов принимают равной ширине проезжей части автомобильной дороги, но не менее 6 м по нормали к оси переезда. Ширину переходов для прогона скота через путь делают не менее 4 м. [c.249]

Чтобы обеспечи1ь безопасность движения и сохранность скота, прогон его через полотно железной дороги, равно как и проезд транспортных средств в неустановленных местах — вне переездов, путепроводов и специально установленных переходов, категорически запрещается. Лица, пасущие скот, не должны допускать выхода его на железнодорожный путь. Они обязаны строго соблюдать правила прогона скота через полотно железных дорог, за нарушение которых виновные привлекаются к ответственности в соответствии с действующими гюложениями. Наблюдение за вьпюлнением всех требований, обеспечивающих безопасность на переездах, возложено на работников дистанций пути. Бригадир пути и дорожный мастер, в ведении которых находятся переезды, обязаны содержать их в исправном состоянии, обеспечивать надлежащее обслуживание, а также систематически инструктировать лиц, связанных с использованием переездов, и контролировать соблюдение ими действующих правил. Ответственность за безопасность движения на переездах несут и другие работники дистанции пути — старший дорожный мастер, начальник участка, начальник дистанции и его заместители. Если переезд находится в пределах станции, наблюдение за выполнением требований безопасности возложено также и на ее работников. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...