Прикрепление контррельса

Прикрепление крестовины и контррельсов к брусьям. Крестовины сборные с литым сердечником в общей отливке с изнашиваемой частью усовиков укладываются на лафетах и двух мостиках — под передним и задним стыками. Лафеты и мостики прикрепляются к крестовине плоскими клеммами, а к брусьям шурупами. У крестовин типа Р65 марки 1/22 передний стык уложен на подкладках. Между лафетом и мостиками усовики укладываются на двойных подкладках с клеммным прикреплением подошвы рельса (в крестовинах типа Р65 марок и /9) или с костыльным (типов Р43, Р50, Р65 марки Vaa)- К брусьям подкладки прикрепляются шурупами. Цельнолитые крестовины укладываются без лафетов и мостиков на подкладках с клеммно-шурупным прикреплением. [c.239]

Укладка и прикрепление к брусьям крестовины и контррельсов 50 50 [c.17]

Контрольную сборку стрелочного перевода на железобетонных плитах выполняют на стенде на базе или у места смены стрелочного перевода. Более прогрессивным является стендовый способ сборки стрелочных переводов, обеспечивающий высокое качество работ и повышение производительности труда. Железобетонные плиты на стенде раскладывают полноповоротным краном грузоподъемностью 15 т. Сборку стрелочного перевода начинают, как правило, со стороны стрелки. Вначале раскладывают по эпюре плиты, а затем металлические части перевода в следующем порядке подкладки, рамные рельсы с остряками и прикрепленными к ним башмаками, крестовину и рельсы с контррельсами. Подкладки и башмаки прикрепляют к плитам стрелочного перевода шурупами. [c.74]

Порядок сборки стрелочного перевода с железобетонными плитами на сборочном стенде производственной базы или на площадке у места его укладки описан выше (см. п. 5. 2), а схема раскладки плит приведена на рис. 38., Собранный стрелочный перевод на плитах для доставки к месту укладки делят на четыре части в первую включают стрелку и рамные рельсы, прикрепленные к первым восьми плитам, а также переводной механизм во вторую—рельсы прямого пути и переводной кривой, прикрепленные к пяти плитам в третью—крестовину с рельсами и контррельсами, прикрепленными к семи плитам в четвертую (закрестовинную)—рельсы, прикрепленные на семи плитах. [c.79]

Для контррельсов используются специальные контррельсовые подкладки с клеммно-шурупным (в переводах типа Р65 марок /ig, 1/11, 1/9) и костыльно-шурупным (типов Р43, Р50, Р65 марки V22) прикреплением. Контррельсы усиливаются упоркамн, количество которых обычно бывает не менее двух. В стрелочных переводах типа Р65 марок /ij и i/ i с подуклонкой ставятся жесткие ребристые упорки соответственно восемь и девять штук на каждый контррельс, а в переводах типов Р65 марки 1/22 и Р50 марки /ig контррельс закреплен четырьмя клиновыми упорками. [c.240]

Цельнолитые крестовины марки /ц типа Р65 изготоливают-ся из высокомарганцовистой стали, имеют полое сечение с диафрагмой жесткости и с концевыми вкладышами-хвостовиками для соединения с примыкающими к ним рельсами. Для более плавного прохода колес по крестовине поперечный профиль поверхности катания усовиков осуществлен соответственно профилю колеса по двум плоскостям внутренней с уклоном /ао и внешней — V . Для обеспечения постоянства ширины колеи между контррельсом и крестовиной поставлены по каждому направлению по две жесткие поперечные связи-распорки. Каждая связь состоит из двух упорок, прикрепленных к усовику и контррелвсу, жесткой стяжки (распорки) между упорками и регулировочного устройства из двух клиньев, соединенных горизонтальными болтами (один клин приваривается к упорке). [c.511]

Вместо контррельсов в последнее время применяют контруголки сечением не менее 160+100X14 мм при костыльном прикреплении путевых рельсов и не менее 160+160X16 мм при шурупно-клеммном прикреплении рельсов.. [c.132]

Вместо контррельсов применяют контруголки сечением не менее 160X100X14 мм (допускаются только на эксплуатируемых мостах до их переустройства) при костыльном прикреплении путевых рельсов и не менее 160x160x16 мм при шурупно-клеммном прикреплении рельсов. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...