Царапание, проба

Z-54 (волокно) 1 —194 Царапание, проба на Ц. 3—(iS Цвет 3—427 [c.526]

Мартенса метод — см. Проба на царапание Мартенса тензометр 2—151 Мартенсит 2—151 [c.509]

Хромирование деталей машин чаш,е всего производится с целью повышения их износоустойчивости. Однако во всех специальных трудах по хромированию [1—4 и др.] в качестве основной задачи при покрытии хромом ставится задача повышения поверхностной твердости деталей. Результаты повышения износостойкости посредством хромирования при этом оцениваются как показателями твердости осадков, так и данными, получаемыми при натурных и лабораторных сравнительных испытаниях на износ хромированных и нехромированных образцов и деталей. На практике при подборе режима износостойкого хромирования часто пользуются таблицами, диаграммами и графиками, в которых параметры режима связаны с по-карателями твердости осадков [2, 3]. Исходя из этого, испытания износостойкости осадков в некоторых случаях производятся способом царапания (например, пробой набором напильников различной твердости). Широкое внедрение отечественных приборов ПМТ-2 и ПМТ-3 для измерения микротвердости позволяет ставить вопрос об оценке качества хромовых покрытий путем быстрого определения их микротвердости (так как все методы непосредственного определения износостойкости требуют большой затраты времени). [c.77]

Пробуя испытываемый образец на царапание эталонами шкалы Мооса, определяют приблизительно его положение по отношению к эталонам и тем самым его твердость. [c.70]

Твердость окраски очень разнообразна и зависит от ее возраста. Испытание на твердость производится пробой, царапанием карандашами различной твердости (по Вилькннсону, Вюрту) или реааниеи лакированной иов< рхности, каковое производится под различной нагрузкой. [c.1329]

Истирание. Различные виды процесса истирания тела можно рассматривать как одновременное царапание во многих местах, причем эти царапины обычно не получают какого-либо преобладающего направления. Поэтому характеристика тел пробой на истирание долнс-на иметь приблизительно тот же смысл, что и характеристика пробой на царапание. Этот способ испытания на твердость был введен Тула. Образец водился вперед и назад под нек-рым давлением по основанию, на к-рое было насыпано определенное количество порошка трение продолжалось, пока порошок не становился недеятельным. За меру твердости минерала принималась потеря его веса (собственно обратная величина). Розиваль (1896 г.) помещал 50— 100 мг шлифовального порошка на стеклянную или металлич. плоскость и тер непосредственно рукою минерал о порошок в течение 5—6 мин. потеря веса пересчитывалась на объем, к-рый и служил характеристикой твердости. Борг-стрем (1919 г.) установил на образцах в 3 ож и 50 мг порошка, что разница в характеристиках твердости возрастает с длительностью истирания. Подтверждающие данные в относительных числах (истираемость кальцита принята да 100) приводятся в табл. 7. Далее Боргстремом установлено при помощи шлифовки минералами [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...