Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Компьютерные системы бортовые

Обеспечение безопасности полетов, надежности и эксплуатационной технологичности авиационных двигателей обусловило интенсивное развитие и внедрение методов и средств технической диагностики в эксплуатацию летательных аппаратов. Системы контроля диагностики двигателей прошли три поколения развития (от ламповых сигнализаторов до бортовых компьютерных систем с элементами искусственного интеллекта). Интенсивное развитие получили методы виброакустической диагностики и средства неразрушающего контроля, адаптированные для их применения в аэродромных условиях. В последнее время разрабатываются и проходят опытные испытания средства контроля, основанные на физических принципах, ранее не использовавшихся для целей диагностики турбомашин. Значительные достижения получены в разработке алгоритмического и программного обеспечения для принятия диагностических решений по комплексу диагностических параметров, что обеспечивает повышение достоверности контроля (в частности, снижает вероятность выдачи ложных сигналов о техническом состоянии двигателя).  [c.62]


Обеспечение безопасности полетов, надежности и эксплуатационной технологичности авиационных двигателей обусловило интенсивное развитие и внедрение методов и средств технической диагностики в эксплуатацию летательных аппаратов. Системы контроля диагностики двигателей прошли три поколения развития (от ламповых сигнализаторов до бортовых компьютерных систем с элементами искусственного интеллекта). Совершенно естественно распространить использование опыта, накопленного в области диагностики авиадвигателей, на наземные энергетические установки с учетом имеющихся принципиальных особенностей, отличающих конструкции и условия эксплуатации этих ГТД.  [c.77]

Бортовая система компьютерной дистанционной диагностики магистральных газопроводов  [c.20]

Обеспечение безопасности полетов, надежности и эксплуатационной технологичности авиационных двигателей обусловило интенсивное развитие и внедрение методов и средств технической диагностики в эксплуатацию летательных аппаратов. Системы контроля и диагностики двигателей в своем развитии прошли три поколения (от ламповых сигнализаторов до бортовых компьютерных систем с элементами искусственного интеллекта). Интенсивно  [c.42]

Использование компьютерных систем на автомобилях. Наиболее распространенными решениями будут советующие водителю визуальные системы по рациональным режимам движения автомобиля (по критерию минимума расхода топлива при доставке грузов, достижения максимальной производительности и т. д.), встроенные датчики, накапливающие информацию по техническому состоянию наиболее важных систем и агрегатов автомобиля. Периодически эта информация из бортового компьютера передается центральной машине, которая выдает рекомендации по тактике обслуживания и ремонта. Эти данные могут использоваться также при номашинном учете работы  [c.394]

Машины, у которых контрольно-измерительная система дополнена бортовым компьютером, могут производить выправку способом постановки пути в заранее заданное положение, используя методы электронного сглаживания или проектных отметок. В отличие от обычного способа сглаживания электронное выполняется по результатам измерительного прохода машины с помощью компьютерной программы. Измерительный проход для электронной записи фактического положения пути в плане, профиле и по уровню осуществляется со скоростью до 10 км/ч, стартовая точка отмечается на рельсах. Используя полученные данные, оператор производит на дисплее корректировку положения пути в профиле и плане, задавая общую подъемку пути, а при необходимости ограничения по подъемкам и сдвижкам в барьерных местах, радиусы круговых кривых. По завершении этих операций машина устанавливается на стартовую точку и производится выправка пути по результатам компьютерной обработки участка. При этом получают значительно лучшие результаты, чем при обычном сглаживании, так как в электронной программе могут быть использованы более длинные сглаживающие хорды и осуществлен дифференцированный подход к каждому участку с поиском оптимального варианта. Вместе с тем электронное сглаживание не позволяет полностью ликвидировать длинные (более 50—100 м в зависимости от величины отклонения) искажения пути в профиле и плане. Наилучшие результаты дает программа ВНИИЖТ, исправляющая отклонения на прямых участках пути до 200 м.  [c.28]



Смотреть страницы где упоминается термин Компьютерные системы бортовые : [c.215]   
Техническая эксплуатация автомобилей Учебник для вузов (1991) -- [ c.394 , c.395 ]



ПОИСК



Бортовые системы



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте