Диаграмма Герси— Штрибека

Рис. Т4. Изменение коэффициента трения в зависимости от вида смазки (диаграмма Герси —Штрибека)

Общей количественной характеристикой внешнего трения является коэффициент трения f, представляющей собой отношение силы трения к нормальной составляющей внешних сил, действующих на поверхности трения. На рис. 15.1 представлена диаграмма Герси-Штрибека, иллюстрирующая изменение коэффициента трения в подшипниках в зависимости от режима их работы, оцениваемого безразмерной характеристикой Я = (ш/Рт, где — динамическая вязкость смазочного материала, Па-с со — угловая скорость вала, рад/с рт — средняя удельная нагрузка на подшипник, Па для радиального подшипника скольжения pm=Fr](ld) Fr — pa- [c.307]

Фиг. 1. Диаграмма Герси-Штрибека.

Рпс. 1. Диаграмма Герси — Штрибека [c.334]

Рис. 7.49. Зависимость коэффициента трения / от характеристики режима работы (диаграмма Герси—Штрибека)

Критерии расчетов подшипников скольжения зависят прежде всего от характера трения в подшипнике. Как известно, можно выделить три основных вида трення скольжения граничное, смешанное (или полужидкостное) и жидкостное. На рис. 14.1 представлена диаграмма Герси-Штрибека, иллюстрирующая измене- [c.390]

Диаграмма Герси—Штрибека [c.569]

Рис. 6.4. Диаграмма Герси - Штрибека зависимость коэффициента треиия/от безразмерного параметра (числа Г ерси)

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...