Реле — Обозначения электронное

ЯЗ — поворотная заслонка /(5 — клапан парового байпаса ПБ — паровой байпас Я/— набор дроссельных шайб ЭОС-И — электронный ограничитель и сигнализатор (следящий прибор), действующий от индукционных датчиков ДП — датчик перемещения (положения) ДР — дымосос рециркуляции Я/7 — конвективный перегреватель первичного пара РП — переключающее реле остальные обозначения те же, что на рис. 6-5 и 6-8. [c.212]

Моторные реле достаточно точны и работают надежно в обозначенном диапазоне выдержек времени. К их достоинствам относится наличие нескольких контактов. Но габариты их несколько больше, чем у других типов реле. Электронные реле работают надежно, однако для эксплуатации требуют повышенной квалификации обслуживающего персонала. Маятниковые реле времени громоздки, но имеют довольно мощную контактную си-34 [c.34]

В различных типах реле-регуляторов, устанавливаемых на автомобилях, обозначения выводов отличаются друг от друга. Для удобства подключения электронных регуляторов в электрическую схему автомобиля в табл. 2 приведены обозначения выводов схем электронных регуляторов и выводов стандартных реле-регуляторов наиболее распространенных легковых автомобилей. [c.41]

На рис. 20-2-1 приведена принципиальная схема электронного сигнализатора уровня угля в бункерах, разработанного Уральским отделением ОРГРЭС [85]. На этой схеме приняты следующие обозначения Т — триод полупроводниковый РП— обмотка электромагнитного реле, включенная в цепь коллектора В — выпрямитель, питающий схему постоянным напряжением 24 В Э1 и Э2 — электроды соответственно верхнего и нижнего уровня К — контакты реле РП. Контакты цепей сигнализации и управления на схеме не показаны. [c.566]

Свободные концы термопары через герметизирующее уплотнение выведены из вакуумной камеры и присоединены компенсационными проводами к одноточечному регулирующему потенциометру ПСР1-01 (обозначенному ИП ) со шкалой 0—1600° С. Позиционное регулирование температуры индентора осуществляется при замыкании — размыкании цепи первичной обмотки трансформатора Тр контактом реле Рд, соединенным с электронным потенциометром HlJg. [c.169]

Обозначения элементов (блоков) электронного регулятора ЭР на рисунках соответствуют их обозначениям на рис. 170. Контакты режимных переключателей на рис. 218—226 обозначены только буквами, развертки и монтажные схемы этих аппаратов даны на рис. 165. Так как на схеме тепловоза ЧМЭЗЭ блокировочные контакты контакторов и реле не обозначены дополнительными цифрами (как это принято в схемах тепловозов ЧМЭЗ и ЧМЭЗТ), то в описаниях отдельных цепей ука.заны номера присоединяемых к ним проводов. [c.370]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...