Ремонт прочего специального оборудования

РЕМОНТ ПРОЧЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.362]

Ремонт ртутного оборудования может выполняться с соблюдением целого ряда мер предосторожности (очистка загрязненных ртутью деталей в водяной ванне, применение вытяжных шкафов, работа на открытом воздухе и проч.). После ремонта может быть произведена обработка помещений специальными средствами (дегазация сероводородом, промывка раствором марганцевого калия). Ремонтные работы могут производиться также в специальных противогазах. [c.216]

Расходы на обслуживание производства и управление предприятием (цеховые и общезаводские расходы) включаются в стоимость капитального ремонта, а также среднего с периодичностью свыше одного года, в установленном процентном отношении, скорректированном на расходы, которые не имеют прямого отношения к производству этих ремонтов. К числу таких расходов относятся затраты на содержание и обслуживание специального и уникального оборудования, а также подъемно-транспортных средств, которые не участвуют в производстве работ для капитального и среднего ремонтов, выполняемых с периодичностью свыше одного года, а также расходы на содержание специальных конструкторских и технологических бюро, приемщиков ОТК, специальных цеховых лабораторий и расходы на исследования, опыты и испытания основной продукции, по изобретательству и рационализации и прочие расходы по организации производства (перестановка оборудования и другие расходы аналогичного направления). [c.76]

Э1<сплоатация Б. с. Эксплоатация легких и средних Б. е. мало чем отличается от эксплоатации прочих самолетов ВВС. Эксплоатация же тяжелых Б. с. имеет существенные различия, заключающиеся в основном в следующем. 1) Благодаря большим размерам такие самолеты делаются обычно из дуралюминия или нержавеющей стали и хранятся все время под открытым небом с заводной в ангар только для просмотра и ремонта. Поэтому является необходимость особо надежных креплений этих самолетов, т. к, при штормовых ветрах подъемная сила крыльев таких самолетов в 1,5—2,5 раза превышает их вес. 2) Работа технического состава у Б. с. требует специальной организации рабочего места, особенно в аимнее время, когда условия работы сильно ухудшаются из-за низкой температуры. Поэтому к каждому тяжелому кораблю требуется специальное оборудование (комплект стремянок, упорных колодок, щиты под колеса, крепители, верстак и пр.). 3) Размеры отдельных деталей (колеса шасси, части плоскостей и фюзеляжа и пр.) по своим размерам и весу требуют применения специальных вспомогательных средств (высокие козлы, домкраты и пр.), а съемка мотора требует высокого и мошного крана. [c.456]

Нормы на слесарные работы по ремонту металлообрабатывающего, кузнечно-прессового, литейного и подъемно-транспортного оборудования предусматривают исполнение работ в закрытом теплом помещении при наличии простейших грузоподъемных устройств (тали, домкраты, козлы, тележки и т и.). Если же условия ремонта резко отличаются от только что указанных в сторону улучшения (когда ремонт ведут на удобных площадках с достаточным количеством совершенных грузоподъемных средств, на хорошо организованном рабочем месте), то приведенные нормы могут быть изменены в сторону понижения. Норм1л на прочие работы гфиннмаются только в случае необходимости их выполнения. Работы, связанные с транспортировкой обо])удования и устройством фундамента, должны оплачиваться по специально разработанным нормам. [c.272]

В настоящем разделе приводятся справочные сведения лишь по основным материалам, применяемым при изготовлении, ремонте и модернизации наиболее распространенного оборудования, главным образом—металлорежущего. Данные по прочим материалам, а также и основным материалам, применяемым при ремонте другого оборудования (кузнечно-нрессового. литейного, электротехнического, теплосилового и т. д.), и при выполнении специальных ремоптиы.х работ (сварка, наплавка, гальванические покрытия и др. см. в соответствующих разделах И тома справочника. [c.556]

Автомобиль должен быть укомплектован набором необходимого инструмента и приспособлений для производства мелкого ремонта шофером на линии. Лвтомоб 1ли скорой технической помощи на линии должны быть оборудованы верхом для защиты рабочих от атмосферных осадков, специальными местами для сидения в кузове, откидной лестницей в задней части кузова, специальными гнездами для инструментов, приспособлений и запасных частей дополнительными источниками освещения для производства ремонтных работ в ночное время подъемным оборудованием, буксирными приспбсоблеииями. Грузовые бортовые автомобили для перевозки людей должны быть оборудованы хорошо укрепленными в кузове скамейками, установленными на 150 мм ниже уровня бортов, причем задняя скамейка должна иметь проч- ую спинку. Если перевозку людей производят регулярно, то кузов грузового автомобиля оборудуется тентом для защиты людей от атмосферных осадков, а также откидной лестницей. [c.310]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...