Хранение и транспортирование жидкого топлива

Хранение и транспортирование жидкого топлива [c.202]

Резервуары [В 65 конструктивные элементы D 90/00)> В 01 вакуумные J 3/00, 3/03 под давлением J 3/00-3/04 отстойные (0 21/(02-24) в комбинации с фильтрами D 36/04 для разделения несмешивающихся жидкостей D 17/(025-032) В 60 ( воздушные, установка С 23/16 для газообразного топлива К 15/03) на транспортных средствах тормозные Т 1 1/(22, 26) в тормозных системах транспортных средств Т 17/06) под давлением (F 17 С, F 22 В 37/22 клапаны для них F 16 К 1/30) для жидкости в устройствах для чистки транспортных средств В 60 S 1/50 испытание на герметичность G 01 М 3/10, 3 32-3/34 для газа (F 17 С 1/00-1/16 лабораторные В 01 L 3/12) металлические, изготовление способами обработки давлением В 21 D 51/18 в насосных установках F 04 (В 23/02, D 13/16) из слоистых материалов В 32 В 1 00 в смазочных устройствах и системах F 16 N 19/00 чистка В 08 В 9/08] [c.164]

Топливо — Хранение на складе 191 Точность отлнвки 44 Транспортирование жидкого металла 79 [c.293]

Одной из важнейших эксплуатационных характеристик мазута является вязкость, характеризующая степень текучести жидкого топлива и определяющая способ его транспортирования, слива, перекачки, хранения и сжигания. [c.23]

Марка мазута соответствует его условной вязкости при определенной температуре. Вязкость является важнейшей физикохимической характеристикой мазута, определяющей условия его транспортирования и хранения. Кроме вязкости качество жидкого топлива определяется температурами застывания и вспышки, плотностью, зольностью и содержанием серы. Нормы качества топочных мазутов по ГОСТ 10585-75 приводятся в табл. 7-6. [c.74]

Хранение и транспортирование жидкого топлива. Дизельное топливо различных марок и мазут хранятся отдельно в резервуа- рах, цистер.нах или бочках. Емкости, в которых транспортируется и хранится жидкое топливо, должны быть исправны, а устройство их — исключать попадание атмосферных осадков и пыли в нефтепродукты. [c.18]

Остальные компоненты содержатся в этих топливах в ничтожном количестве и ориентировочно их можно принимать равными нулю. При сгорании топочного мазута и печного топлива выделяется очень много теплоты в 3 раза больше, чем торф, и в 1,5 раза больше, чем камег ньш уголь. В сравнении с твердым топливогу применение в котельных установках жидкого топлива значительно выгоднее, так как упрощается транспортирование, хранение и сжигание, а также значительно повышается коэффициент полезного действия. [c.14]

По условиям эксплуатации бензостойкие покрытия можно разделить на две группы. Первая группа — покрытия, непосредственно соприкасающиеся с бензином, жидким топливом, минеральными маслами и смазками (покрытия различных емкостей для хранения и транспортирования масла, бензина, жидкого топлива, покрытия масляных камер, ванн, картеров и других объемов). Вторая группа — покрытия периодически соприкасающиеся при эксплуатации с вышеуказанными жидкостями (окраска металлорежущего оборудования, аппаратуры маслоочистки и маслоподачи и прочих поверхностей, загрязняющихся случайным попаданием бензина, жидкого топлива, масел и смазок). [c.249]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...