Перегрузки от воздушных течений

Гроз следует избегать главным образом из-за силы воздушных течений в грозовой туче. Самолет может подвергнуться такой болтовне что приборы выйдут из строя и перестанут давать показания или стрелки их начнут сильно колебаться. Усиливается также чувство противовращения, что очень затрудняет полет. Этих условии сильной бури летчик ведущий самолет с пассажирами, должен избегать. Чрезвычайно сильные вихревые движения воздуха могут создать такую перегрузку самолета которая может превысить запас его прочности и вызвать аварию. [c.108]

ПЕРЕГРУЗКИ ОТ ВОЗДУШНЫХ ТЕЧЕНИЙ [c.37]

Перегрузочные узлы с эжекционным нагнетанием воздуха встречаются на трактах переработки ненагретых материалов. К ним относятся прежде всего узлы перегрузки с конвейера на конвейер, узлы дробления и грохочения, узлы загрузки бункеров и штабелей на складах. Формирование воздушных течений в желобах, укрытиях осуществляется здесь в результате динамического взаимодействия с воздухом потока частиц материала в желобах и действия местных отсосов. [c.248]

Многие виды изделий транспортируют на сотни и тысячи километров автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом. За время движения изделия испытывают множество толчков различной силы, в том числе при резких торможениях. При доставке изделий самолетами они испытывают перегрузки ускорения, превосходящие в 3—3,5 раза ускорения силы тяжести. Изделия, доставляемые водным транспортом, нередко подвергаются колебаниям в течение длительного времени. Кроме того, при нахождении в железнодорожных вагонах, в трюмах судов, в контейнерах и в других транспортных емкостях изделия могут длительное время находиться в неблагоприятных условиях хранения. [c.160]

По существу, этот бак представлял собой основную силовую конструкцию всего самолета. Именно в центроплане расположен кессон с поворотными узлами консолей крыла и через него проходил воздушный канал воздухозаборника. Таким образом, этот бак-кессон испытывает значительные напряжения в течение всего полета от взлета и до посадки, в особенности при выполнении фигур высшего пилотажа. Его прочность с учетом назначения этого истребителя была рассчитана на максимальную эксплуатационную перегрузку 8. [c.219]

Плавкие предохранители имеют относительно малую предельно отключающую мощность, т. е. наибольшую мощность, которую могут отключить предохранители или другой отключающий аппарат (масляные, автоматические выключатели) без опасности быть поврежденным или разрушенным. Плавкие предохранители могут выдерживать перегрузку в течение неограниченного времени на 25%, одного часа на 60% и двух минут на 80%. Плавкие предохранители не могут защищать двигатель от небольших и длительных перегрузок. Только при внезапных больших перегрузках или коротких замыканиях предохранители могут быстро отключать двигатели. В электрических цепях постоянного и переменного тока напряжением до 500В применяются автоматические воздушные выключатели (автоматы). Автоматы размыкают электрические цепи при перегрузке или коротких замыканиях. Для защиты двигателей от перегрузок (но не от коротких замыканий) используют тепловые реле, которые выбираются по номинальному току двигателя. На работу тепло- [c.41]

Неисправности силовой выпрямительной установки и ее защиты. На электропоездах ЭР9Е при сквозном пробое плеча выпрямительной установки, перегрузке и коротких замыканиях в цепи постоянного тока высокого напряжения, а также при возникновении кругового огня по коллектору тягового двигателя подается питание на отключающую катушку высоковольтного воздушного выключателя через блок ускоренного его отключения (рис. 62). В этом случае отключение ВВ происходит в течение 0,03 с. Оперативное выключение ВВ, а также его отключение под действием реле РОВ или реле заземления РЗ происходит за 0,06 с. В любом случае горят лампы Л К и ВВ (см. рис. 59). [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...