Уход за автопилотом

Приборы такого типа нашли широкое применение для управления торпедами и в дальнейшем настойчиво совершенствовались. Аналогичные приборы в различных вариантах исполнения и под разными наименованиями в 20-х годах нашего века стали употреблять также на самолетах для указания курса (гироскопы направления, гирополукомпасы) и в качестве чувствительного элемента автопилота. На самолете прибор должен работать более длительно, чем на торпеде. При этом вследствие вращения Земли и собственного ухода гироскопа может накапливаться большой угол отклонения оси ротора гироскопа от горизонта. Чтобы этого не происходило, авиационные приборы снабжают дополнительным устройством коррекции, которое создает момент сил вокруг внешней вертикальной оси подвеса и таким образом возвращает ось 168 ротора в горизонт (либо в положение, перпендикулярное внешней оси подвеса). Устройство коррекции включает в себя маятник (либо контактное приспособление) и датчик момента на вертикальной оси подвеса прибора. Разумеется, действие системы коррекции вносит в поведение прибора некоторые особенности, которые необходимо учитывать при его анализе. [c.168]

Коррекция курсового гироскопа. Гирополукомпас сохраняет заданное направление лишь в течение незначительного промежутка времени. Постепенно, отклоняясь от начального положения, при включенном автопилоте он будет уводить за собой самолет от заданного курса. Для предотвращения ухода самолета от заданного курса служит коррекция гирополукомпаса от магнитного компаса. [c.452]

В случае если начальную выставку курса необходимо произвести относительно опорного истинного меридиана, на УШ перед включением КС в режим МК устанавливается условное магнитное склонение, равное магнитному склонению пролетаемого опорного меридиана. Для предотвращения ухода самолета с курса при включенном автопилоте указанные переключения КС необходимо производить при нажатой кнопке быстрого согласования [c.124]

Уход за автопилотом. Гироскопические агрегаты не требуют особого ухода, кроме периодической смазки трущихся поверхностей коллекторов обратной связи. Для этого отвинчи- [c.491]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...