Тихоходные компрессоры типа

Тихоходные компрессоры типа Э-500 [c.118]

На электровозах серии Н8 установлены высокопроизводительные компрессоры типа 1-КТ и КТ-6 (тепловозные), приводимые в действие тихоходными двигателями типа НБ-431 (фиг. 188), имеющими мощность при напряжении на зажимах 2 750 в, 21 кет и скорость вращения якоря 440 об/мин. При этой скорости компрессор подаёт около 3 ООО л воздуха в минуту при противодавлении 8 ат. [c.127]

Подшипники с толщиной баббитового слоя > 3 мм используют при сравнительно легких условиях работы. Баббитовый слой таких подшипников (Б83, Б16, БН, БКА) обладает хорошей способностью прирабатываться и является своеобразным компенсатором всякого рода неточностей, образованных при обработке и монтаже трущихся деталей и возникающих в процессе эксплуатации. К такому типу относятся подшипники скольжения вагонов, вкладыши тихоходных мощных судовых двигателей, компрессоров и др. [c.764]

К такому типу относятся моторно-осевые подшипники локомотивов, вкладыши тихоходных мощных судовых двигателей, компрессоров и др. Тонкослойные подшипники используются в качестве вкладышей различных двигателей, компрессоров и других механизмов. Основным сплавом для них является баббит БК2. [c.345]

Недостатком ротора данного типа является его низкая несущая способность, допускающая окружные скорости на среднем диаметре лопаток не более 200. .. 250 м/с. Следовательно, ротор барабанного типа — тихоходный, и для получения необходимой степени повышения давления в компрессоре должно быть большое число ступеней. Это ведет к увеличению массы, что противоречит одному из основных требований, предъявляемых к компрессорам, — обеспечению минимальной удельной массы уд. [c.84]

Са1/ч.), средние (до 200 ООО Са1/ч.) и большие, 6) по числу оборотов—тихоходные (до 100 об /м.) и быстроходные (от 200 и выше), 7) по числу ступеней сжатия—одноступенчатые и многоступенчатые. Главными частями компрес- сора являются цилиндр а (фиг. 2, изображающая горизонтальный аммиачный компрессор), поршень б, клапаны в, передняя крышка г с сальником и задняя крышка д, рама—станина е с подшипниками ж, коренной вал з, маховик, механизм для преобразования движения—кривошип з, шатун и и ползун к (крейцкопф), смазочное устройство л, предохранительное устройство. Конструктивные различия в компрес- сорах обусловливаются типом их, в особенности горизонтальным или вертикальным расположением оси цилиндра. [c.296]

НО и большинстве электровозов серии ВЛШ установлены тихоходные компрессоры типа Э-500 (фиг. 172), приводимые в движение электродвигателями типов ДК-404А, НБ-404, ДК-402А, - [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...