Ходовые части вагонов-самосвалов

Тормозное оборудование, автосцепное устройство, а также ходовые части вагона-самосвала — стандартные, широко применяемые на грузовых вагонах железных дорог МПС. [c.61]

Таким образом, максимальные возможные понижения высоты нижней рамы вагона-самосвала и других его элементов составляют 149 мм, т. е. расстояние от головки рельса до наиболее выступающего элемента вагона должно быть не менее 289 мм. Максимально допускаемые горизонтальные строительные размеры подвижного состава получаются в результате уменьшения размеров, соответствующих габариту подвижного состава с учетом наибольших допускаемых износов деталей его ходовых частей, т. е. [c.16]

Ходовые части состоят из четырех двухосных тележек сварной конструкции. База тележки 1500 мм. Диаметр круга катания колеса 850 мм. Буксы на роликовых подшипниках. Минимальный радиус кривых, в которые вписывается думпкар, составляет 100 м. Вагон-самосвал оборудован автоматической сцепкой жесткого типа и автоматическим тормозом. [c.191]

В качестве ходовых частей под шестиосными вагонами-самосва-лами используют трехосные тележки УВЗ-11А с нагрузкой от оси на [c.109]

Ходовые части состоят из двух двухосных тележек Даймонд с литыми боковыми рамами. База тележки 1800 мм, диаметр круга катания колес 850 мм. Вагон-самосвал оборудован автоматической сцепкой, автоматическим и ручным тормозами. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...