Головки цилиндров звездообразных двигателей

ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЗВЕЗДООБРАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.279]

Механизм с вращающейся кулисой применяли в авиационных звездообразных двигателях с вращающимися цилиндрами (рис. 2.43, д). В этой конструкции ру = 3 и Р1У = 1. По формуле (1.1) найдем q = 2. Избыточные связи можно устранить, поставив на шатуне шаровые головки. Однако при этом возникнут две местные подвижности — вращение поршня и вращение шатуна вокруг своей оси. [c.97]

Звездообразные двигатели благодаря небольшой длине имеют обычно один маслоотстойник и одну откачивающую помпу (фиг. 166). Клапанный механизм таких двигателей часто смазывается консистентной смазкой через специальные масленки, так как подвод и отвод смазки к головке каждого цилиндра трудно осуществить. [c.580]

В многорядных и звездообразных двигателях применяются так называемые сочлененные шатуны для группы цилиндров, расположенных в плоскости вращения колена вала. На рис. 41 изображен комплект сочлененных шатунов семицилиндрового звездообразного двигателя. Главный шатун / имеет неразъемные верхнюю и нижнюю головки. Шесть прицепных шатунов сочленяются с главным при помощи пальцев и проушин в нижней головке шатуна. [c.92]

На рис. 26—IV показан звездообразный авиационный карбюраторный двигатель, имеющий семь цилиндров с воздушным охлаждением. Для более интенсивного отвода тепла цилиндры снабжены ребрами. Коленчатый вал имеет одно колено, с которым сцеплен главный шатун Годного из цилиндров, остальные шатуны соединяются с головкой главного шатуна цосредством пальцев 3. [c.299]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...