Классификация космических аппаратов

Классификация космических аппаратов [c.7]

В качестве основных признаков при классификации задач оценки и контроля надежности КА (космического аппарата) рассмотрены оцениваемый показатель, вид оценивания, форма регистрации опытных данных, модель оценивания, форма представления априорной информации. [c.492]

Таким образом, С представляет собой полную энергию космического аппарата на единицу массы (Vg — это кинетическая энергия, а —ц/л — потенциальная энергия на единицу массы). В результате орбиту можно классифицировать как эллипс, параболу или гиперболу в зависимости от значения С для космического аппарата. В астродинамике, где часто возникает задача определения энергии, необходимой для того, чтобы покинуть круговую орбиту вокруг планеты и достигнуть скорости освобождения, т. е. превратить планетоцентрическую орбиту в параболу или гиперболу, такая классификация является очень удобной. Ясно, что величина скорости V на данном расстоянии— это решающий фактор, от которого зависит форма орбиты. Имеем [c.117]

Классификация реактивных двигателей в виде схемы показана на рис. 1. Двигатели подразделяются на два больших класса—ракетные (РД) и воздушно-реактивные (ВРД). В РД в отличие от ВРД вся масса рабочего тела, необходимого для работы двигателей, транспортируется самим летательным аппаратом. Поэтому рабочий процесс РД практически мало зависит от атмосферных условий и они могут применяться на любых высотах и скоростях полета, в том числе в космическом пространстве. [c.9]

Классификацию неисправностей дадим на базе математической модели пространственного движения летательного аппарата (1.11) и запишем эти уравнения применительно к системе управления, рассмотренной в работе [15], в которой, в частности, изучается режим планирующего спуска с высот, близких к орбитальным, с начальной скоростью, близкой к первой космической скорости. Сохранив в этих уравнениях структуру управления, запишем их в следующем виде [c.30]

Радиоэлектронная аппаратура может использоваться в наземных условиях в помещениях и на открытом воздухе, в кузовах и кабинах передвижных средств на кораблях и других плавательных средствах на само-детах, ракетах и космических аппаратах. Классификация ее по месту установки определяет и конструктивные особенности аппаратуры разного назначения. Ниже будут рассмотрены, в основном, только те условия эксплуатации, которые прямо или косвенно влияют на ее тепловой режим. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...