Шлифовка фасок головок клапанов

Помимо перечисленных работ, входящих в постоянный объем ТО-2, одновременно могут быть выполнены по потребности и другие работы подтяжка корённых и шатунных подшипников, притирка клапанов со шлифовкой рабочей фаски клапана и фрезеровкой клапанных седел, С1мена поршневых колец и вкладышей, очистка от нагара головки блока и выпускного трубопровода разборка сцепленця и наклепка накладок диска разборка коробки передач и замена отдельных шестерен и подшипников в ней. зачистка тормозных накладок на колод-ка , смена сальников полуосей, переборка и смазка рессор разборка заднего моста с промывкой и проверкой деталей, а также регулировочные работы — регулировка рулевого механизма со снятием его с автомобиля, промывка радиатора с целью удаления накипи проверка и подзарядка аккумуляторной батареи. [c.164]

При нвличии точечных раковин, следов коррозии и повреждений на рабочих фасках клапанов устранить их шлифованием (с последующей притиркой) со снятием минимального количества металла. Клапан допускается шлифовать дважды. Плоский угол клапана составляет 46°. Торац Стержня клапана не шлифуется После шлифовки клапана необходимо проверить выступание торца стержня клапана над плоскостью головки блока цилиндров, например, с помощью измерителя расстояния КМ-419 (рис.2.32), щупа [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...