Педаль пропуска каретки

ПЕДАЛЬ ПРОПУСКА КАРЕТКИ [c.38]

Регулировка. Перемещая на валу 15 передаточную вилку 9, можно регулировать педаль пропуска каретки, для чего надо предварительно отвернуть два крепящих винта. Загнутый конец тяги 1 должен подходить к хвостовику 2 крестовины ходовых собачек с таким расчетом, чтобы между ними, когда педаль находится в исходном положении, был одинаковый на обоих регистрах зазор в 1 мм. [c.110]

В некоторых случаях педаль пропуска каретки регулируют незначительной подгибкой тяги 1. [c.110]

Педаль пропуска каретки [c.184]

Педаль пропуска каретки М7.07.1 сб. [c.189]

Устройство механизма. На рис. 58 показана схема механизма педали пропуска каретки, состоящей из вала 4 с жестко закрепленными двумя рычагами 3, на которых укреплена педаль 2. [c.136]

Для того чтобы вынуть какой-либо клавишный рычаг 12, надо ослабить торцовым ключом круглую гайку и вывернуть правый осевой винт вала педали пропуска каретки, затем отвернуть винт, соединяющий хвостовик педали с передаточной тяжкой качалки главного механизма, и удалить педаль с корпуса. Ослабив винтом натяжение клавишной пружины, отвести запорную планку и движением вниз и вперед вынуть клавишу из машины. [c.150]

Устройство механизма. Педаль пропуска каретки состоит из двух жестко закрепленных на общем валу рычагов, скрепленных металлической педалью. Кроме того, на вал надет палец с за-штифтованной муфтой. Палец соединяется тяжкой с качалкой 1 (рис. 73) на главном механизме, крючок которой нажимает крестовину, переключая таким образом собачки. На другом плече качалки двумя винтами жестко закреплена собачка, которая запирает зуб анкерного колеса, предотвращая проскакивание при переключении пропуска каретки. [c.177]

Ограничитель подъема бихрома Ось литерных рычагов Педаль пропуска каретки Переключатели ленточного механизма левый правый Пластины стопорные Пластина с осью упора Поводок клавишный Поводок литерный Поду шкодерж атель [c.192]

Устройство механизма. Схема механизма педали пропуска каретки пЬказана на рис. 31. Механизм состоит из вала 3 с жестко закрепленными на нем двумя рычагами 2, скрепленными педалью 1. Осевая вала должна находиться в 273 мм от вертикальной базы У. С левой стороны на вал надета пружина 5 длиной 70 мм при наружном диаметре 9 мм, имеющая 58 витков. Эта пружина навита из заготовки стальной проволоки диаметром 1,2 мм, длиной 462 мм. Пружина должна быть заведена с таким расчетом, чтобы педаль опускалась под действием груза весом 50 г и возвращалась в исходное положение. В передней части под рычагами педали имеются отогнутые лапки, на которые натянуты резиновые амортизаторы 10. Ход педали определяется ограничительной скобой 9 в передней части кожуха корпуса. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...