ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Педаль пропуска каретки из "Конструкция и ремонт канцелярских пишущих машин " Устройство механизма. Схема механизма педали пропуска каретки показана на рис. 12. Фигурные рычаги 2 верхней частью колена жестко закреплены на оси 3 с соблюдением следующих расстояний между внутренними плоскостями рычагов 55,5 0,1 мм, от внутренней плоскости рычага до торца 7,2 + 0,1л1лг. На передней части рычагов отогнуты лапки с отверстиями для винтов крепления педали. Расстояние между осевыми этих отверстий должно составлять 67,5 + 0,2. чм, что соответствует резьбовым отверстиям педали 1. [c.38] Для возвращения механизма в исходное положение рычаги педали пропуска каретки снабжены пружиной 4 на растяжение, длина которой 141(5,5 мм при наружном диаметре 3,5+ 0,1 мм, число рабочих витков 21 + 1, конечные витки отогнуты в разных плоскостях. Пружина навита из заготовки стальной проволоки диаметром 0,35 мм, длиной 226 мм. [c.38] К правому рычагу винтом с уступом прикреплена передняя тяга 5, конец которой крючком зацеплен за отверстие в качалке 6. От другой стороны качалки идет задняя тяга 7, непосредственно связанная с нажимной собачкой, включающей собачки главного механизма. [c.38] Ремонт и регулировка. Резиновые амортизаторы ограничивают рабочий ход педали. В исходном положении педаль должна находиться на 7 мм ниже горизонтальной осевой X, а осевая педали на расстоянии 271,8 мм от вертикальной осевой У. В случаях сработанности необходимо заменить резину на амортизаторах. [c.38] При неисправностях механизма педали надо проследить, чтобы все элементы механизма имели свободное, но без излишнего люфта движение. Выключение педали регулируют подгибкой задней тяги. [c.38] Вернуться к основной статье