Автоматическая передача автомобиля М-21 Волга

Автоматическая передача автомобиля М-21 Волга состоит из комплексного одноступенчатого гидротрансформатора прозрачного тина и планетарной коробки передач, имеющей три передачи переднего хода и одну заднего. [c.436]

Фиг. 295. Рукоятка управления автоматической передачей автомобиля М-21 Волга .

Фиг. 29Т. Схема регулирующей системы автоматической передачи автомобиля М-21 Волга .

Гидромеханические автоматические передачи применены на отечественных автомобилях М-21 Волга , ГАЗ-13 Чайка и ЗИЛ-111, а также на некоторых вновь создаваемых автобусах и грузовых автомобилях. [c.432]

Гидромеханическая автоматическая передача состоит из комплексного одноступенчатого гидротрансформатора 1 (фиг. 298, а) с коэффициентом трансформации, равным 2,4, и планетарной коробки передач 2 с автоматическим переключением передач и имеющей три передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Автоматическая передача по устройству и действию в основном аналогична передаче автомобиля М-21 Волга , рассмотренной выше. [c.447]

Ручной тормоз (см. фиг. 298) расположен на заднем конце вала автоматической передачи и имеет такое же устройство, как у автомобиля М-21 Волга , При затянутом ручном тормозе на щитке загорается сигнальная лампа. [c.571]

В автоматической передаче можно регулировать привод золотника ручного переключения, привод силового регулятора от дроссельной заслонки и затяжку тормоза первой передачи и заднего хода (автомобили М-21 Волга и ГАЗ-13 Чайка ) или тормоза г ервой передачи (автомобиль ЗИЛ-111). Для всех остальных регулировок обычнб требуется разборка частей автоматической передачи. [c.456]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...