Износостойкий чугун для работы Режимы

Колодки из материала 8-1-66 обладают примерно в три раза большей износостойкостью по сравнению с типовыми чугунными колодками, но имеют худшую теплопроводность при увеличенной работе сил трения. Поэтому композиционные колодки 8-1-66 применяют с некоторыми ограничениями (средний режим при загрузке вагона более 6 тс на ось, допускаются кольцевые выработки глубиной до 2 мм на уклоне 1/7 и до 1 мм у основания гребня колеса и др.). [c.7]

Если взять еще более тяжелый режим работы — при том же р = =134 кг см применить для смазки менее вязкое трансформаторное масло,— то интенсивность износа будет еще сильнее, причем, как и п гредыдущем случае, сульфидированные чугуны не имеют преимуществ перед несульфидированными. Бронза в этих условиях оказывается не-нригодным материалом в смысле износостойкости, так как интенсивность износа бронзового вкладыша была очень велика ( — 120 жг/ шс) нзноса стальной цапфы здесь также не удалось установить путем взвешивания из-за явления налипания бронзы. [c.113]

Качество работы двигателя зависит прежде всего от работы такого сопряжения, как поршень—поршневое кольцо—гильза. Поршневые кольца обеспечивают необходимую герметичность и наиболее благоприятные условия для отвода тепла. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, поршневое кольцо является такой деталью, к которой предъявляются особо высокие требования по точности изготовления. Износостойкость поршневых колец в значительной степени определяет долговечность всего двигателя. Производство заготовок поршневых колец осуществляется методом индивидуального литья в песчаные формы, реже из маслот. Поршневые кольца отливаются из специального серого чугуна. В поседнее время для изготовления колец стали применять высокопрочный чугун с шаровидным графитом, а также сталь. Конструкция поршневых колец. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...