Характеристика роторов некоторых турбин НЗЛ

Характеристика роторов некоторых турбин НЗЛ [c.384]

Из расходной характеристики (фиг. 11-7,6) видно, что турбина для своей работы на холостом ходу, т. е. без нагрузки, но с нужной оборотностью, может работать, лишь получив некоторое холостое открытие и пропуская холостой расход Q . Только при превышении того или другого она начинает давать полезную мош,ность. Кривые слева от могли бы быть продолжены вниз, на отрицательные значения это указывает, что при открытии, меньшем а , турбина может вращаться в том же направлении и с той же оборотностью лишь при отрицательной мощности, т. е. при вращении ее ротора от постороннего двигателя. [c.132]

Точка пересечения характеристик О определяет установившийся режим работы гидроагрегата. При изменении нагрузки генератора, зависящей от потребителей электрической энергии, а следовательно, и момента Mg, необходимо соответственно изменить момент движущих сил Мд, развиваемый гидротурбиной, чтобы сохранить постоянной угловую скорость вращения ротора. Постоянство угловой скорости вращения ротора с некоторыми допускаемыми отклонениями при различных нагрузках достигается системой регулирования. Эта система позволяет изменять расход воды через турбину, что влечет за собой изменение момента движущих сил. [c.345]

Ударной вязкостью тг называется работа разрушения, отнесенная к площади сечения образца в месте надреза. Этой величине трудно приписать какое-то определенное физическое значение, это есть некоторая условная характеристика, которая, как оказывается, чрезвычайно чувствительна к способности материала к хрупкому разрушению. Пониженная величина ударной вязкости иногда обнаруживается у материалов, для которых обычные механические характеристики — временное сопротивление и удлинение при разрыве — не выходят за пределы нормы. Однако при сложном напряженном состоянии изделия из таких материалов иногда дают хрупкое разрушение. Поэтому испытание на ударную вязкость является обязательным, например, для поковок роторов турбин и турбогенераторов. [c.412]

Как показали опыты, при передаче момента от турбинного колеса к насосному (с ротором двигателя при экспериментах соединяли турбинное колесо, а. насосное через редуктор связывали с на-гружателем) форма механической характеристики в основном аналогична характеристике нормального режима. Отличительной особенностью является некоторое увеличение максимального момента М тах = (1,1 1,4) Мшах- Кромб ТОГО, УСТОЙЧИВЫЙ участок харзк-теристики имеет несколько меньший наклон к оси моментов. [c.123]

В 1956 г. производство средних и тяжелых балансировочных-станков конструкции ЭНИМС передано Минскому станкостроительному заводу им. Октябрьской революции. При освоении производства балансировочных станков в их конструкцию были внесены некоторые изменения, технические характеристики станков при этом остались без изменения. Все средние и тяжелые балансировочные станки, выпускаемые этим заводом, имеют унифицированное ваттметровое измерительное устройство. Там же были спроектированы балансировочные станки модели МС-20 для балансировки тяжелых турбинных роторов и МС-25 для балансировки роторов электрических машин тепловозов и электровозов весом до 2 т. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...