Подгонка шатунов по весу

Подгонка шатунов по массе (по весу) [c.432]

При подборе шатунов по весу проверяется правильность расположения их центров тяжести, т. е. проверяется вес, отнесенный к головкам шатуна. Весовая подгонка достигается путем снятия материала в неответственных местах. [c.221]

Детали, совершающие возвратно-поступательное движение (например, поршень с шатуном в двигателе внутреннего сгорания), подвергаются подгонке по весу (массе). [c.29]

Завершающими операциями по обработке шатуна являются подгонка по весу и сортировка по диаметру отверстия втулки в малой головке (в мотоциклетном двигателе по диаметру отверстия в большой головке). [c.472]

Операция подгонки по весу предусматривает сортировку шатунов на три-пять весовых групп с допуском по весу в 5-ь 10 г. Ее вьшолняют, удаляя фрезой или резцом с поверхностей головок компенсирующих площадок А (см. рис. 286) излишнего металла на специальных станках, снабженных взвешивающим устройством для обеих головок шатуна, которые связаны с приводом управления фрезерными головками станка. Как только требуемое весовое количество металла снято, привод автоматически выключается и резание прекращается. [c.472]

Задача 220. Для подгонки по весу большой головки шатуна протягивают большую головку по стыку и полуцилиндрической поверхности со снятием припуска в зависимости от начального веса поковки. Определить допустимые колебания в весе поковки шатуна (фиг. 140), если минимальный припуск под протягивание установлен [c.174]

Задача 221. При взвешивании заготовки шатуна (см. фиг. 140) определился вес большой головки 2120 г и малой головки 1055 г. Вес шатуна после подгонки по весу задан в технических условиях равным 3,0 кг с распределением между большой и малой головкой в отношении 2 1. Определить припуск, подлежащий снятию со стыка большой головки и с бобышки на малой головке. [c.176]

Для подгонки по весу противовесы выполняются из расчета верхнего предела весовых допусков шатунного механизма. Во всех других, случаях они являются тяжелыми и вес их уменьшается спиливанием материала концов или подбором пробок, ввертываемых в щеки вала. [c.186]

На верхней и нижней головках шатуна тмсются бобышки, с которых снимают металл при подгонке шатуна по весу. [c.23]

Подгонка шатунов по весу производится в конце их обработки. Перед полгонкой шатуны взвешивают для выясневшя степени отклонения весов большой и малой головок от заданных поминальных. Колебания в весах головок определяют смещение центра тяжести шатуна вдоль его оси. Для определении положения центра тяжести шатуна слу кат особые весы (фиг. 259 и 260). -У [c.279]

Колебания в весе поршней весьма неблагоприятно отражаются на уравновешенности кривошипно-шатунного механизма. На всех ваводах неизбежное расхождение в весе обработанных поршней уменьшается подгонкой их по весу с точностью в 1—2% от веса поршня. [c.426]

Шатуны проходят подгонку по весу, причем подгонкой добиваются оире-делонного расположения центра масс шатуна на его продольной оси. Как на поршнях, так и на шатунах предусматривают специальные приливы, с которых фрезерованием, точением пли сверлением устраняют материал. [c.683]

Для обеспечения уравновешенности двигателя окончательно обработанные шатуны, собранные с крыш ка1ми, подгоняют на заводе по весу. Общий вес шатуна и распределение веса между его головками подгоняют путем частичного срезания бобышки на верхней головке и прилива на крышке нижней головки. Точность подгонки обеих головок 2 г. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...