Установка направляющих колес на передней оси

Прогиб передней оси нарушает правильность установки колес, затрудняет управление автомобилем и приводит к быстрому износу деталей оси и шин. Изгиб и скручивание балки передней оси проверяют при помощи шаблонов или приспособления (рис. 176), которое устанавливают на площадку для рессоры. Призму приспособления направляют по фиксатору, вставленному в отверстие под шкворень. Изгиб, скручивание и изменение угла наклона отверстия под шкворень измеряют по шкалам. Балку оси правят на гидравлическом прессе в холодном состоянии, так как нагрев нарушает термическую обработку. Трещины на балке не допускаются. [c.388]

Затем отвинчивают гайку 6, снимают кулачок 12 заднего суппорта, зубчатое кольцо 7, муфту 8 и кулачок 11 переднего суппорта. После подбора необходимого инструмента и кулачков согласно расчетному листу наладки, а также проверки исправности державок приступают к установке требуемого числа оборотов шпинделя и сменных зубчатых колес а, Ь, с и й. Порядок установки кулачка 3 револьверного суппорта (см. рис. 69) на вал 10 следующий берут кулачок в руки и держат таким образом, чтобы лучи, нанесенные на нем, были с правой стороны, а подъемы кулачка направлены в сторону станка. В случае отсутствия лучей на кулачке кулачок берется [c.141]

Поршень первого цилиндра ставят в положение ВМТ. Паз 8 валика 3 располагают так, чтобы он был параллелен риске 7, нанесенной на верхнем фланце 5, а смещение его было направлено в сторону передней части двигателя. В таком положении привод прерывателя-распределителя вставляют в гнездо блока цилиндров. При этом к моменту начала зацепления шестерни 4 привода с колесом распределительного вала отверстия 6 крепления прерывателя-распределителя должны совпасть с отверстиями фланца блока цилиндров. При правильной установке привода прерывателя-распреде-лителя паз 8 валика устанавливают параллельно оси, соединяющей отверстия / в верхнем фланце 5 привода. В таком положении прикрепляют привод прерывателя-распределителя к блоку цилиндров верстие 6 нижнего фланца 2. [c.199]

Положительное воздействие на антикавитационные качества шнекоцентробежного насоса оказывает установка неподвижных июнусов с отверстиями перед шнеком и центробежным колесом (см. рис. 3.60). Благоприятное влияние конусов можно объяснить тем, что они отсекают обратные токи, выходящие из шнека и центро- бежного колеса, и ослабляют их вредное влияние на основной поток [2]. При установке конусов уменьшается затрата энергии основного потока, поступающего в колесо, на поворот обратных токов и направление их в колесо. Кроме того, конус, расположенный перед центробежным колесом, направляет по потоку утечки, проходящие через переднее уплотнение, В этом случае утечки не нарушают поток, выходящий из шнека, что благоприятно сказывается на антикавитационных качествах насоса. Установка конуса перед центробежным колесом приводит также к уменьшению падения напора между критическим и срывным режимами насоса (см. рис. 3.50). [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...