Построение касательной прямой через внешнюю точку

Построение касательной прямой через внешнюю точку [c.789]

Перед построением касательной прямой через внешнюю точку на эскизе, чертеже или фрагменте должна быть кривая (окружность, эллипс, кривая, и т. д.) и вне- [c.789]

Первый этап - создание режима построения Касательной прямой через внешнюю точку [c.790]

Второй этап - построение Касательной прямой через внешнюю точку [c.790]

Далее автомобиль предварительно передвигают несколько вперед в направлении его продольной оси до того момента, когда окружность, описываемая радиусом б удет касательной к окружности, описанной радиусом г из точки М. Следующим этапом построения является отыскание центра поворота автомобиля О, при котором будут соблюдены указанные выше условия. Для этого через точку О проводят прямую ОХ, параллельную продольной оси автомобиля. Радиусом —г с центром в точке М проводят дугу, которой засекают прямую ОХ в точке О. Точка гО и является искомым центром-поворота при новом положении автомобиля, а прямая О М, параллельная прямой ОЫ, соответствует новому положению задней оси автомобиля. Зная,новое положение задней оси, можно нанести контуры автомобиля, а затем радиусом 0 Т =Я1 описать из точки О окружность до пересечения последней в точке С с прямой ОХ. Расстояние СС является минимальной теоретически необходимой шириной проезда. Отложив на продолжении прямой СС величину 1 — ширину внешней зоны, получим величину СС" = 5, т. е. полную ширину проезда. . [c.412]

Аналогично могут быть построены эвольвентные профили зубьев внутреннего зацепления. На рис. 20.13 показаны соприкасающиеся в точке Ро центроиды Дх и Ц . Через точку Рд проводим образующую прямую N — N под углом зацепления а к касательной Из точек Ох и О2 опускаем перпендикуляры О А и О2В и проводим основные окружности 5х и Далее, перекатывая прямую N — /V по основной окружности 5х, получаем эвольвенту Мх-Эх- При перекатывании прямой N — по основной окружности 5г, получаем эвольвенту Проводим, далее, окружность 1 головок и окружность Гх ножек малого зубчатого колеса 1 и строим профиль зуба так, как это было показано выше при построении внешнего зацепления. Для большого колеса 2, имеющего зубья, расположенные по внутренней поверхности, формулы для диаметров окружностей головок и ножек для зубьев со стандартной высотой головки имеют следующий вид [c.432]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...