Электролиты для нанесения железных покрытий

Ранее установлено, что цинковое покрытие, нанесенное методом металлизации, наиболее эффективно предохраняет сталь от щелевой коррозии, возникающей в местах контакта металла со строительными материалами. И. Л. Розенфельд показал, что скорость атмосферной коррозии в зазоре и вне его зависит от характера атмосферы и природы сплавов, в связи с чем разрушение металла в щелях не всегда сильнее, чем на открытой поверхности. В частности, в результате накапливания в щелях продуктов коррозии, подкисляющих в других случаях электролит, и невозможности процесса их гидролиза, скорость щелевой коррозии на железных конструкциях со временем замедляется. [c.87]

Осталиванием называется процесс получения твердых износостойких железных покрытий из горячих хлористых электролитов. Процесс осталивания был разработан проф. М. П. Мелковым и применяется в авторемонтном производстве главным образом в целях компенсации износа деталей. По сравнению с процессом хромирования он Имеет следующие преимущества высокий выход металла по току, достигающий 85--90% (в 5—6 раз выше, чем при хромировании) большую скорость нанесеНия покрытия, которая при ведении процесса в стационарном электролите достигает 0,3—0,5 мм/ч (в 10—15 раз выше, чем при хромировании) высокую износостойкость покрытия (не ниже чем у стали 45 закаленной) возможность получения покрытий с твердостью, //[ l = 2000—6500 МПа толщиной в 1 —1,5 мм и более применение простого и дешевого электролита. Эти достоинства процесса осталивания объясняют его широкое применение в практике ремонта, автомобилей. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...