Каркасы одноэтажных промышленных зданий

Глава 6. КАРКАСЫ ОДНОЭТАЖНЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ [c.136]

Рис. 114. Конструктивная схема стального каркаса одноэтажного промышленного здания

Современные промышленные здания строят, главным образом, из сборного железобетона, причем одноэтажные здания строят с железобетонным каркасом, выполненным в виде-рам, состоящих из защемленных внизу колонн и шарнирно с ними связанных ригелей (ферм, балок), а многоэтажные здания также с железобетонными каркасами, выполненными по рамной схеме, но с жесткими узлами. [c.44]

В поисках оптимальной технологии производства работ по защите металлоконструкций каркасов большепролетных и протяженных цехов предприятий черной металлургии пришли к вдее создания универсальной передвижной противокоррозионной мастерской (УППМ). Разрабатываемая мастерская призвана осуществлять полностью механизированный процесс защиты от коррозии металлоконструкций каркасов одноэтажных промышленных зданий и сооружений в различных производственных условиях. Основу ее составляют три технологические линии травильных паст, смывок и модификаторов ржавчины, ЛКП. Проектируется УППМ на базе передвижной молярной станции С0-115Б, переоборудуемой новым комплексом средств, обеспечивающих работу указанных технологических линий. [c.185]

Крановые пути проектируются специализированными строи тельными организациями в соответствии с Правилами Госгор технадзора [0,51 ], Нормами СН 78—79, СНиП П-23—81 и дру гимн отраслевыми нормативными материалами. Нагрузки, созда ваемые кранами, во многих случаях оказывают определяющее влияние на конструкцию несущего строения. Так, крановые нагрузки на каркас одноэтажных промышленных зданий в 5—10 раз превышают нагрузки от веса ограждающих конструкций (31. Кроме того, они имеют циклический характер и потому значительно более опасны. С позиции надежности кран и крановый путь образуют единую сложную систему, нагруженность и долговечность элементов которой в значительной степени зависят от точности изготовления и жесткости самого пути, металлической конструкции крана и его ходовой части [13, 22]. [c.521]

Стальной каркас одноэтажного промышленного здания включает комплекс конструктивных элементов (колонны, стропильные и подстропильные фермы, подкрановые балки, прогоны, элементы фахверка и связи), сочлененных между собой в пространственную геометрически неизменяемую систему (рис. 114). Основу этой системы составляют поперечные рамы, состоящие из колонн, жесткозащемленных в фундаментах, и стропильных ферм шарнирно- или жесткосвязанных с колоннами, воспринимающие вертикальные и горизонтальные нагрузки, действующие на каркас. Жесткость и устойчивость рамного каркаса обеспечиваются- работой вертикальных и горизонтальных связей, устанавливаемых по шатру здания и между колоннами, а также жестким диском покрытия в случае применения крупноразмерных плит. [c.136]

Работы советских ученых, а также опыт технически развитых зарубежных стран указывают на значительные возможности повышения технико-экономических показателей металлических конструкций более широким внедрением в строительство конструкций из низколегированных и высокопрочных сталей с применением эффективных профилей проката. Так, например, массу металлического каркаса одноэтажного промышленного зДания можно значительно снизить, применяя фермы из тонкостенных трубчатых, гнутых и гнутосварных профилей, тавров и широкополочных двутавров, кровельных покрытий из штампованного настнла с утеплителем на пенопласта, колонны и подкрановые балки из высокопрочных сталей. Такие стальные конструкции в 6—7 раз легче сборных железобетонных, трудоемкость их изготовления на 30—40 % меньше, а стоимость почти на 30 % ниже, [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...