Повышение долговечности станков при конструировании

Таким образом, проблема долговечности является комплексной она включает вопросы конструирования, эксплуатации и ремонта оборудования. В руках конструкторов и производственников всегда имеются большие резервы для повышения долговечности станков. Анализ коэффициента долговечности укажет те пути, которые на данном этапе являются наиболее эффективными для повышения долговечности оборудования. [c.10]

ПОВЫШЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ СТАНКОВ ПРИ КОНСТРУИРОВАНИИ [c.235]

ПОВЫШЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПРИ КОНСТРУИРОВАНИИ СТАНКОВ [c.42]

При этом поскольку причиной остановки станка является ограниченный срок службы его деталей, то основными методами повышения долговечности оборудования являются уменьшение числа этих причин, т. е. создание станков с меньшим количеством изнашивающихся деталей (уменьшение ремонтосложности станков) и увеличение сроков службы деталей за счёт применения износостойких материалов и их термической обработки, рационального конструирования, уменьшения сил, действующих в сопряжениях, качественной эксплуатации станков и т. д. [c.12]

Этот вид расчета позволяет найти основные пути повышения долговечности сопряжения как при конструировании, так и при эксплуатации станков. Он является базой для определения сроков службы и предельно допустимых износов деталей и узлов. [c.97]

В марте 1959 г. состоялось Всесоюзное совещание по вопросам конструирования станков повышенной точности, вынесшее решение об увеличении производства прецизионных станков, их номенклатуры, степени точности, долговечности, необходимости уточнения типажа. Значительно увеличился выпуск агрегатных станков из быстроналаживаемых нормализованных узлов. [c.83]

Кафедра холодной обработки металлов была создана в 1898— 1899 гг. и включала металлорежущие станки, технологию машиностроения, инструмент. В 1935 г. в связи с развитием станкостроения из ее состава была выделена кафедра металлорежущих станков, на которой проводились и сейчас проводятся работы по конструированию и исследованию станков и устройств автоматики для повышения производительности, точности, долговечности и надежности станков, расширения технологических возможностей и увеличения экономичности обработки проектировались специальные станки для подшипниковых заводов. После 1945 г. кафедрой были разработаны и внедрены конструкции токарных и поперечно-строгальных станков, выпускавшиеся заводами Укрстанкопрома, конструкция высокопроизводительного фрезерного переносного станка для фасонной обработки бандажей паровозов без выкатки колесных пар. Был выполнен комплекс работ с КЗСА по исследованию и улучшению многошпиндельных токарных автоматов, выпускаемых заводом, были заменены поперечные суппорты более жесткими, улучшены конструкции устройства фиксации шпиндельного барабана и зажимных цанг и др., позволяющие в 1,5—2 раза сократить продолжительность нерабочих движений многошпиндельных автоматов. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...