Нитроцеллюлозные краски и эмали

В электро- и радиоприборостроении наиболее распространены эмалевые, глифталевые, масляные, нитроцеллюлозные краски и лаки, а также декоративно-защитные лаки кристалл-лак, муар-лак и морщинистый. В настоящее время декоративные лаки вытесняются молотковой эмалью, имеющую значительную прочность и красивый внешний вид (как бы следы чеканки молотком). Обычно такому покрытию подвергают металлические детали каркасы приборов и устройств, кожухи, рамы, пластины, крепежные детали и т. п. [c.153]

Хотя цвет краски светло-серый, по желанию ей можно придать любой другой цвет, даже близкий к белому. Для этого надо смешать ее с нитроцеллюлозными эмалями соответствующего цвета. Можно смешивать эту краску и с другими эмалями, но каждый раз необходимо только проводить на маленьких порциях эксперимент на совместимость лакокрасочных материалов и на качество покрытия. [c.65]

Смывка БЭМ-2. Является товаром народного потребления (ТУ 6-15-1127—78) и предназначена для удаления покрытий, образованных масляными красками, а также глифталевыми, пентафталевыми и нитроцеллюлозными эмалями. Итак, ее состав (%) [c.129]

Краски, получаемые путем введения пигментов в лаки (масляные, нитроцеллюлозные и др.), называются эмалями. Для приготовления красок применяют олифы, представляющие собой высыхающие масла (льняное, конопляное и др.), полученные путем нагревания сырых масел в присутствии сиккативов. Кроме натуральных олиф, широкое применение получили различные заменители. [c.12]

Шпатлевка ПЭ-0025 предназначена для шпатлевания изделий при отделке их полиэфирными, нитроцеллюлозными, глифталевыми эмалями и красками на основе по-ливинилацетатной дисперсии. Шпатлевка представляет пастообразную массу, состоящую из полиэфирного лака ПЭ-220 с наполнителями. Перед применением готовят рабочий раствор вводят нафтенат кобальта, тщательного перемешивают и тогда добавляют гидроперекись кумола. Впрок эту шпатлевку не готовят, так как пригодность рабочего состава при температуре 18-20°С до 20 ч. Наносится методом облива или распыления в два слоя с сушкой после первого покрытия. Выдержка между первым и вторым покрытием при температуре 18-20 С до 15-30 мин. После второго нанесения сушат шпатлевку при температуре 60-70°С до 3 ч. [c.256]

Для нанесения лакокрасочных пленок при инкрустации главным образо-м применяют масляные, масляносмоляные и нитроцеллюлозные эмалевые краски. С технологической точки зрения необходимо отдать предпочтение нитроцеллюлозным эмалям ввиду их быстрого высыхания и способности полироваться. [c.183]

Эмалевые краски выпускают в готовом к употреблению виде, а при загустевании их разбавляют растворителями соответственно для синтетических эмалей (№ 651) или нитроцеллюлозных (А 646, 647, 648). Перед употреблением краску тщательно перемешивают до получения однородной массы требуемой вязкостп (18—32 с по вискозиметру ВЗ-4 [c.233]

При введении в состав лакокрасочных материалов, кроме плеикообразующих веществ и растворителей, тонко измель-четных нерастворимых пигментов получают различные краски. Краски, получаемые путем введения пигментов в лаки (масляные, нитроцеллюлозные и др.), называются эмалевыми или просто эмалями. [c.9]

В автомобильной промышленности широко используется черный окуночный грунт ФЛ-014 (ВТУ ЯН 73—58). Грунт представляет собой суспензию пигментов в фенольномасляном лаке с добавкой антиоксидантов и растворителей. Наносится методом окунания на фосфатированные поверхности. Сушка грунта производится при 160° С в течение 15 мин. Пленки грунта устойчивы к резкому изменению температуры от —40 до + 60° С. Ярославским институтом ГИМП-4 разработан новый пассивирующий желтый грунт АЛГ-14 (ВТУ ЯН 272—61), который представляет собой краску, состоящую из фенольной смолы 101 (ТУ МХП 4137—53) и масляного лака, цинкового Итона, цинковых белил, талька и сиккатива. Предназначается для грунтования деталей из магниевых, алюминиевых сплавов и стали. Теплостойкость до +200—250°С. Он является заменителем цинкохроматных грунтов КФ-030, ГФ-031, ГФ-032, ГФ-020 и АГ-ЗА. Грунт АЛГ-14 высыхает при 18—20° С за 4—5 ч, Рекомендуется для защитных систем покрытий в сочетании с перхлорвиниловыми, нитроцеллюлозными, акриловыми, а также масляными глифталевыми и другими эмалями. Несмотря на исключительно хорошие физико-механические показатели, грунт АЛГ-14 имеет существенный недостаток большое содержание дефицитных растительных масел. [c.37]

Эмали. Эмали — это тонко растертые красители, разведенные на лаке. Слой эмали заменяет краску и лак. Для окраски автокранов, экскаваторов и других строительных машин применяют нитроцеллюлозные эмали № 907, № 508 защитно-зеленого цвета, нитроглифтале-вую эмаль JMb 517 и др. Недостаток нитроэмалей — огнеопасность и повышенная хрупкость, однако они более стойки к действию нефтепродуктов, чем масляные эмали. [c.329]

Для окраски в электрическом поле не рекомендуются нитроцеллюлозные эмали из-за отсутствия искропредупреждающих устройств. Могут применяться меламиноалкидные эмали, разбавляемые до рабочей вязкости растворителями РЭ-1 и РЭ-2, и пентафталевые эмали ПФ-115 с растворителем РЭ-4 [41]. При окраске кузова рассмотренными способами следует наносить лакокрасочное покрытие определенной толщины. При окрашивании кузова легкового автомобиля нитроцеллюлозными эмалями толщина слоя краски должна быть 80—130 мкм, в том числе толщина грунтовочно-шпаклевочных слоев 25—50 мкм и нитроэмали с нитрошпаклевкой АШ-30 — 50—80 мкм [56]. Покрытие с толщиной краски свыше 130—150 мкм в процессе эксплуатации быстро растрескивается. Суммарная толщина всего лакокрасочного покрытия кузова, окрашенного меламиноалкидными эмалями, 70—120 мкм. При производстве окрасочных работ соблюдение правил охраны труда и техники безопасности является строго обязательным. [c.383]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...