Разборка и сборка амортизаторов

При разборке и сборке амортизатора необходимо обеспечить исключительную чистоту рабочего места, инструментов и принадлежностей, чтобы не засорить и не повредить его деталей. [c.174]

Для заливки необходимо снять амортизатор с автотележки, выбить штифт 7 из верхней серьги 6, поджать пружину 4 нажимом руки на стакан 5 амортизатора и, сдвинув резиновое кольцо, накинуть гаечный ключ на лыски штока 3. Затем следует отвернуть верхнюю серьгу 6 и снять стакан 5 с пружиной 4, отвернуть гайку цилиндра 2, вытянуть шток 3 до конца, слить масло и залить свежее. При разборке и сборке амортизатора особенно надо следить за сохранностью рабочих кромок сальника. Сборку выполняют в обратном порядке. [c.157]

Рекомендуется при разборке и сборке амортизатора не обезличивать детали клапанов сжатия и отдачи во избежание нарушения их регулировки. При сборке все детали амортизатора должны быть смазаны веретенным маслом АУ. После сборки амортизатора шток в сборе с поршнем должен перемещаться в направляющей и рабоче.м цилиндре свободно без заеданий на всей длине хода. [c.62]

Разборка и сборка амортизатора [c.106]

Описание устройства, работы, проверки, разборки и сборки аналогично для обоих амортизаторов. [c.202]

Стенд предназначен для разборки и сборки передней подвески автомобиля Москвич-408 , а также для растяжки амортизаторов перед их установкой на подвеску., [c.133]

Для выявления и устранения дефектов амортизатор частично или полностью разбирают. Перед разборкой необходимо его очистить от грязи, промыть и протереть. Работу по разборке и сборке выполняют в условиях, обеспечивающих полную чистоту. [c.183]

При разборке амортизатор (см. рис. 4.6) закрепляют в тисках за нижнюю проушину, вытягивают шток 7 вверх до отказа и специальным ключом отвертывают гайку 4 резервуара. Приподняв отверткой обойму с сальником 6, вынимают из рабочего цилиндра 8 шток 7 в сборе с поршнем 10 и кожухом 3 резервуара. Затем дают жидкости стечь в рабочий цилиндр 8 и резервуар 12, после чего сливают ее. Изношенные детали, а также детали с трещинами и задирами заменяют новыми. При сборке амортизатор заполняют свежей амортизаторной жидкостью, а после сборки проверяют на бесшумность работы и развиваемое сопротивление. [c.204]

Без явной необходимости амортизатор разбирать не следует. Разборку и последующую сборку амортизаторов необходимо производить [c.97]

При сборке стола нужна еще большая осторожность, чем при разборке. Сепараторы перед установкой необходимо выправить и зачистить заусенцы. Вставлять сепараторы с шариками нужно постепенно и по возможности одновременно, причем столику сообщаются перемещения, аналогичные перемещениям при выемке сепараторов. Перед установкой стола между направляющими станины зубчатое колесо амортизатора нужно повернуть против часовой стрелки до отказа, затем повернуть обратно на /5 оборота. Это обеспечит перемещение стола на длину, предусмотренную конструкцией микроскопа. [c.128]

Сборка амортизационной стойки производится в порядке обратном разборке. Для этого нужно установить стойку в приспособление (рис. 4.6) и закрепить нижним захватом 3 амортизатор 1. Затем надеть на амортизатор снятые детали, завести верхний захват 4 и закрепить его болтом 2, сжать пружину и затянуть гайку крепления пружины моментом 24... 36 Н-м (2,4... 3,6 кгс-м). [c.105]

Поскольку для полной разборки и сборки амортизатора требуется специальное оборудование, то амортизатор разбирается частично заглушки картера, поршни и валик кулачка не сиимаются. Разбирать и сменять детали амортизатора нужно в такой последовательности 18 275 [c.275]

Разборка и сборка амортизатора. После наружной мойки закрепляют амортизатор в тисках. Для этого применяют специальные губки 67.7824.9513.001 с по-луцилиндрическими гнездами, которыми охватывается амортизатор. [c.122]

При снятии пробок с цилиндров амортизаторов ав-томобилей М-20, ГАЗ-51 необходимо пользоваться специальным кольцевым ключом, внутренняя поверхность которого имеет шлицы, как на пробках цилиндров. Для автомобиля ГАЗ-51 диаметр ключа по верхушкам шлицев 57,30—57,35 мм, по впадинам шлицев 58,2 — 58,25 мм. Угол при вершине такого шлица 87°30. Ключ имеет 144 шлицы, длина плеча его 700—800 мм. Нельзя отвертывать пробку трубным ключом—это повредит её и приведет к течи амортизатора после сборки. Детали амортизатора после разборки гщательно промывают. [c.353]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...