ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расширение проезжей части из "Дорожно-строительные машины Издание 3 " ТОЙ ширины по проекту. Грунт выбирают кз глубину от 0,25 до 0.5 м с прямолинейными стенками. Расширение обычно связано с выемкой сильно уплотненного грунта с включением гравийно-щебеночных материалов, введенных при укреплении обочин и основания. Основной машиной для этих работ служит автогрейдер среднего или тяжелого типа. [c.491] Сначала за один-два прохода автогрейдера с двумя-тремя зубьями кирковщика взрыхляют полосу расширения (фиг. 344, а). После этого вырезают полосу со стороны внутренней бровки корыта (фиг. 344, б), что делается за два-три прохода (при наличии объездов работа ведется круговыми проходами с выборкой грунта с обеих сторон проезжей части). Так же, только другой стороной отвала с ножом, вырезают внешнюю сторону корыта за один-два прохода (фиг. 344, в). [c.491] За счет изменения угла вырезания достигается требуемая вертикальность стенок корыта. Выбранный грунт укладывают на обочину и используют затем для ее подсыпки. [c.491] После выборки грунта на нужную глубину у внутренней и внешней бровок корыта производят очистку корыта от грунта и планировку его дна. Эту операцию выполняют с помощью специального уширителя — накладки на отвал (фиг. 344, г). [c.491] Опытные автогрейдеристы выполняют эту работу и без накладки — стандартным отвалом. [c.491] Таким образом, проезжую часть расширяют примерно за семь проходов автогрейдера. Производительность автогрейдера при работе с уширителем составляет 2—3,5 км корыта в смену в зависимости от глубины копания. [c.491] Для уплотнения основания применяют различные способы. При небольшом расширении (от 0,5 до 0,75 м) уплотняют площадочными вибраторами и навесными вальцами. Но чаще всего полосу расширения после ее полной отсыпки уплотняют катками заподлицо с существующим основанием. Для уплотнения полосы расширения более 0,75 м целесообразно применять вибрационные катки Д-484 и Д-455 при ширине полосы более 1,3 м можно применять обычные катки. [c.491] На подготовленное основание укладывают нижний (выравнивающий) слой асфальтобетона, причем раскладку массы производят, как правило, легкими автогрейдерами (можно применять также асфальтоукладчики Д-464), а уплотнение — одним задним вальцом обычных моторных катков. Затем на всю ширину проезжей части, включая полосу расширения, укладывают верхний слой асфальтобетона и уплотняют его. [c.491] Вернуться к основной статье