Планирование и первичная документация

Сводная технологическая карта (маршрутная карта технологического процесса), в которой перечисляются все технологические операции в последовательности их выполнения (изготовления детали или сборки узла, агрегата по цехам и рабочим местам). Она используется на участке для планирования производства и обеспечения рабочих мест первичной документацией. [c.18]

Переход к практике установления комплексных норм позволяет отразить в них социально-экономические и организационно-технические преимущества бригадной формы организации и стимулирования труда, сокращающие затраты рабочего времени и повышающие производительность труда. Кроме того, значительно упрощается планирование, сокращается объем обрабатываемой первичной документации и расчетов. Количество норм, например, на машиностроительных предприятиях сокращается в десятки раз. [c.78]

ПЛАНИРОВАНИЕ И ПЕРВИЧНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ [c.302]

Первичная оперативная бухгалтерская и плановая информация, используемая в процессе функционирования предприятия, представляет собой единую основу, с помощью которой осуществляется оперативный и бухгалтерский учет, оперативное и календарное планирование. От качества исходной документации зависят быстрота и правильность решения задач на ЭВМ. Документы используются для создания технического машинного носителя информации — перфоленты или перфокарты, поэтому они должны удовлетворять не только требованиям планирования и учета, но и требованиям машинной техники их обработки. При решении на ЭВМ комплекса задач по технико-экономическому управлению используется оперативная информация, поступаемая в ИВЦ на документах. [c.319]

Разработка исходного плана при использовании системы сетевого планирования и управления состоит из нескольких стадий. На первой стадии изучается проектно-сметная документация на объект, устанавливаются ответственные исполнители комплексов работ, которым выдаются задания на подготовку исходных данных для составления исходного плана. Вторая стадия разработки заключается в составлении ответственными исполнителями исходных данных, требующихся для построения сводного сетевого графика и расчета его параметров и представлении этих данных в службу СПУ. На третьей стадии разрабатывается сводный сетевой график. Разработка производится группой СПУ совместно с техническим руководителем головной организации на основа первичных графиков и других исходных данных, полученных от ответственных исполнителей. Четвертая стадия состоит в разработке исходного плана, проверке правильности составления сводного сетевого графика и расчете его параметров. На пятой стадии параметры исходного сетевого графика приводятся в соответствие с заданными параметрами. Оптимизация сводного сетевого графика осуществляется головной организацией сетевого планирования и управления совместно с ответств енными исполнителями группы, работы которой пересматриваются. Шестая стадия заключается в расчете календарных планов-графиков на выполнение работ и до- [c.304]

В техническом проекте содержатся решения по комплексу технических средств, постановке задач, процедурам по дготовки и передачи информации и алгоритмам ее обработки, организационной структуре системы управления, программному обеспечению и информаци-оивой базе АСУ, системам классификации и кодирования информации и другие материалы. В состав рабочего проекта включаются программная документация, технологические инструкции по обработке данных и должностные инструкции, регламентирующие работу управленческого персонала в условиях АСУ. Транспортные подсистемы могут проектироваться как в составе комплексного проекта АСУ предприятия, так и самостоятельно. В обоих случаях стадийность разработки и внедрения подсистемы определяется исходя из общих требований АСУ предприятия, технологических требований транспортного подразделения, наличия ТПР и ППП, имеющихся ограничений по материальным ресурсам, возможностям разработчиков, срокам внедрения. К первой очереди АСУ транспорта, как правило, относятся системы информационно-справочного типа. При решении вопросов организации ввода и первичной обработки исходной информации, структуры базы данных, выбора классификаторов информации и методов ее кодирования следует учитывать информационные связи транспортной подсистемы АСУ предприятия с другими подсистемами (в первую очередь материально-технического снабжения, сбыта в реализации готовой продукции, планирования основного производства), а также с информационными системами взаимодействующих с предприятием подразделений магистрального транспорта. [c.403]

Сборочное задание представляет собой описание комплекса операций, выполняемых одним или совместно несколькими рабочими для сборки одной сборочной единицы в течение определенного отрезка времени. Сборочное задание используют для планирования производства, подготовки работ и выписки первичной рабочей документации на сборку. При разработке сборочного задания должна быть соблюдена четкая технологическая последовательность сборки и связь как между отдельными операциями, входящими в одно сборочное задание, так и между отдельными сборочными заданиями. Данные для разра- [c.569]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...