Полезная длина путей (табл

Полезная длина путей м. б. определена по табл. 1. Условной единицей при определении длины поезда считается длина нормального крытого двуосного вагона (8 м). [c.264]

Длину поездов обычно подсчитывают в условных единицах—-двухосных крытых вагонах длиной 8 м. Длину всех единиц подвижного состава приравнивают к двухосному крытому вагону и в виде таблицы также приводят в книжках расписания движения поездов. В табл. 9 Дv Iя примера приведена условная длина некоторых единиц, подвижного состава. Длина поездов складывается из длины всех вагонов и локомотива. Длину поезда, подсчитанную в условных единицах (крытых двухосных вагонах), при необходимости переводят в метры, умножив количество условных двухосных вагонов на их длину 8 м. Например, длина состава из 40 четырехосных полувагонов равна 40-1,8=72 условных крытых двухосных вагона. Длина поезда с локомотивом ВЛ8 будет равна 72 + 3,5 — 75,5 условного двухосного крытого вагона, или 75,5-8 = 604 м. Длина поезда не должна превышать полезной длины приемо-отправочных путей станций на участке обращения поездов. [c.343]

На большинстве участков сети формирование составов производят по длине приемо-отправочных путей. При полезной длине станционных путей, равной 800 м, масса состава, сформированного (как указано в последнем примере) из 40 % порожних и 60 % груженых четырехосных вагонов, с до = 17,5 т, определится следующим образом по табл. 4.12 количество вагонов в поезде при — 14 и и /поп 800 м составит 57, в том числе порожних — 23 (40 %), груженых — 34 (60 %). [c.166]

Метод прессования биметаллического профиля особенно применим для получения длинной сплошной проволоки, прутков и плоских четырехугольных профилей. Янз и др. [40] показали, что этот метод очень удобен при изготовлении бесшовных плакированных топливных элементов для ядерных реакторов. При этом процессе плакируемые металлы монтируют в виде заготовки для прессования, как схематически показано на рис. 5. Давление, температура и коэффициент вытяжки при прессовании биметаллических профилей зависят от исходных материалов. Основным механизмом соединения является диффузионное соединение под давлением, в процессе которого чистые металлические поверхности тесно соприкасаются друг с другом. Янз и др. [40] предложили полезные соотношения между размерами компонентов в заготовке и их размерами в круглых прутках и трубах, полученных путем экструзии (табл. 2). [c.55]

Направление пути в прямом участке проверяют при помощи бинокля или оптическим прибором. Положение в плане кривых участков проверяют измерением стрел изгиба. Стрелой изгиба называется расстояние от средней точки дуги до хорды, стягивающей ее (рис. 187). Как правило, стрелы измеряют от хорды длиной 20 м. Стрелы кривых стандартных радиусов полезно запомнить они приведены в табл,33. [c.178]

Станции, разъезды, обгонные пункты располагают, как правило, на прямых участках и ровных площадках. В трудных и особо трудных условиях местности допускается размещать раздельные пункты на кривых и небольших уклонах (см. табл. 3—5). Раздельные пункты продольной и полупродольной схем можно, как исключение, располагать и на обратных кривых, но при этом приемо-отправочные пути каждого из направлений движения в пределах полезной длины должны находиться на кривых, обращенных только в одну сторону. [c.11]

Продольный профиль пути проектируется элементами возможно большей длины при наименьшей алгебраической разности сопрягаемых уклонов. Длина элементов профиля, как правило, не должна быть менее половины полезной длины приемо-отправоч-ных путей, принятой на перспективу, а алгебраическая разность сопрягаемых уклонов не должна превышать норм табл. 3. [c.37]

Отметим, ЧТО в табл. 2 протяженность маршрутов газопроводов соответствует полной их длине от начального до конечного пунктов. Однако полезно сравнить протяженность различных участков по территории Канады до точки слияния обоих маршрутов (Баундари Лэйк). Протяженность северного пути до пункта Баундари Лэйк составляет 1 600 км, а южного - 1 300 км. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...