Контейнеры малотоннажные на колесах

КОНТЕЙНЕРЫ МАЛОТОННАЖНЫЕ НА КОЛЕСАХ [c.10]

Грузы в универсальных контейнерах грузоподъемностью (весом брутто) 3,0 т и более перевозят по железным дорогам между станциями, открыты.ми для операций с контейнерами грузы в малотоннажных контейнерах на колесах — между станциями, открытыми для операций с мелкими отправками. Перевозка грузов в контейнерах между станциями, не открытыми для операций с контейнерами, допускается только в пределах одной дороги или между станциями смежных дорог, расположенными в пределах одной области или края, с разрешения в каждом отдельном случае начальника дороги. В этих случаях контейнеры устанавливают яа железнодорожные платформы дверями наружу. [c.264]

Перевозку грузов в универсальных контейнерах грузоподъемностью 2,5 Т и более, а также малотоннажных контейнерах на колесах производят между станциями, открытыми для операций с контейнерами (перечень станций, портов и пристаней, открытых для операций с контейнерами, публикуется в Сборниках правил перевозок ). Перевозка грузов в контейнерах между станциями, не открытыми для операций с контейнерами, может быть произведена только с разрешения Министерства путей сообщения, причем контейнеры должны быть установлены на железнодорожные платформы дверями наружу для выгрузки без снятия контейнера. [c.485]

Для работы с малотоннажными контейнерами, имеющими колеса, предназначена тележка, у которой внутри П-образной рамы 5 (рис. 1.11, а) с помощью гидроцилиндров 1 поднимается до упоров 2 или опускается до уровня земли вертикальная рама 4 Щат. 206116 ГДР, МКИ ). На ее площадку, ограниченную бортами 6, закатывают контейнеры 5. Направляющие устройства 7 удерживают раму от раскачивания при транспортировании. [c.26]

В Советском Союзе находятся в эксплуатации универсальные контейнеры весом брутто 5 3 и 1,25 т. 5-тонные контейнеры только цельнометаллические, 3-тонные — цельнометаллические и деревянные те и другие приспособлены для перегрузки кранами и автопогрузчиками. Перевозят их на открытом подвижном составе. Малотоннажные контейнеры (1,25 т) изготовляют только цельнометаллическими, они имеют ходовую часть — колеса небольшого диаметра с тормозным устройством. Перемещают и перегружают их вручную, перевозят в крытых вагонах совместно с мелкими отправками. [c.3]

Крупнотоннажные и среднетоннажные контейнеры перевозится на платформах и полувагонах и перегружаются кранами и авгопогрузчиками. малотоннажные с ходовыми колесами малого диаметра перевозятся в крытых вагонах и перегружаются вручную. Обращающиеся на железных дорогах СССР универсальные среднетоннажные контейнеры принадлежат в основном МПС, крупно-тоннажные 1С — МПС и Министерству морского флота СССР (ММФ), 1Д — ММФ СССР и малотоннажные — МПС. Специализированные контейнеры находятся в ведении промышленных предприятий. Кроме того, железные дороги СССР перевозят значительное количество иностранных контейнеров 1Д, 1С, 1А и малотоннажных. [c.278]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...