Особенности проектирования и эксплуатации передач

Особенности проектирования и эксплуатации передач 261 [c.261]

Величина г , ,,, зависит от особенностей конструкции, эксплуатации, обслуживания, требований к габаритным размерам узлов с подшипниками и др. Замена подшипников в планетарных передачах, как правило, намного более трудоемкий и ответственный процесс, чем в рядных, и поэтому для планетарных передач стремятся обеспечить ,,, =0. При курсовом проектировании целесообразно принять ,а = 0н-2. [c.192]

ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЕРЕДАЧ [c.254]

Использование комплекта заводских технологических баз при восстановлении корпусов имеет свои особенности. Размеры базовых отверстий корпусов, поступивших в ремонт, отличаются от размеров, указанных на рабочих чертежах. Неиспользуемые при эксплуатации базовые отверстия изнашиваются на 0,2—0,04 мм в процессе многократных установок и снятия корпусов на установочных приспособлениях при их изготовлении. Кроме того, при диагональном расположении базовых отверстий у большинства корпусов в процессе эксплуатации нарушается их взаимное расположение. Так, у корпусов коробок передач тракторов типа МТЗ-50/80 отклонение межосевого расстояния составляет 0,20 мм (допустимое отклонение 0,05 мм). Поэтому при проектировании установочных приспособлений необходимо учитывать изменение межосевого расстояния и износ базовых отверстий. [c.351]

Как и в т. I, материал справочника ввиду многообразия типов кранов в части механизмов представлен в обобщенном виде по признаку конструктивных форм, а не кранов. Данные о деталях и узлах крановых передач с учетом того, что имеются капитальные справочники по деталям машин, изложены в краткой форме, причем главное внимание уделено особенностям их расчета определяемым спецификой работы кранов. Сведения по приводам крановых механизмов ограничены материалами, необходимыми для инженеров-механиков, занимающихся проектированием и эксплуатацией кранов. v [c.5]

Известны два способа передачи энергии к свариваемым кромкам контактный и индукционный Каждый способ имеет ряд особенностей, которые необходимо учитывать при проектировании и эксплуатации сварочных устройств. [c.42]

При подборе характеристик регулятора для конкретного троллейбуса необходимо учитывать особенности пневматического привода и условия эксплуатации. Исходными данными для проектирования регуляторов является лучевого типа - зависимость коэффициента передачи от нагрузки, приходящейся на задний мост с клапаном ограничителем - точка срабатывания р от нагрузки, приходящейся на задний мост и коэффициента передачи (гидравлический привод) или зависимости точки срабатывания р и коэффициента передачи а от нагрузки (пневматический привод). [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...