Предупредительные и повторительные светофоры

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ И ПОВТОРИТЕЛЬНЫЕ СВЕТОФОРЫ [c.28]

Светофор заградительный, предупредительный, повторительный [c.1370]

Погасшие огни на светофорах (кроме предупредительных на участках, не оборудованных автоматической блокировкой, заградительных и повторительных) и семафорах, неправильное или непонятное их показание, а также неправильная или непонятная подача сигналов другими сигнальными прибора. ми требуют остановки. [c.21]

Светофоры, кроме того, подразделяют на предупредительные, маневровые, горочные, заградительные, повторительные и локо.мо-тивные. [c.96]

Светофоры, кроме того, подразделяют на предупредительные, маневровые, горочные, заградительные, повторительные и локомотивные. Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и выходной, выходной и маршрутный, выходной и маневровый и др.). [c.45]

Постоянными сигналами на сети дорог служат светофоры, которые по назначению подразделяются на входные, выходные, маршрутные, проходные, прикрытия. Их же применяют в качестве предупредительных, маневровых, горочных, заградительных, повторительных и локомотивных. По конструкции светофоры бывают линзовые и прожекторные, карликовые и мачтовые (рис. 62), а также устанавливаемые на мостиках, консолях и в [c.100]

При интенсивном движении поездов переездная сигнализация дополняется заградительными светофорами, которые устанавливают со стороны подхода поездов на расстоянии не менее 15 м от настила переезда, а предупредительные — не менее 1000 м перед ними. На ряде двухпутных и многопутных линий с интенсивным движением поездов предусмотрена двусторонняя автоблокировка на каждом пути. Во время больших путевых работ и плановой регулировки потоков поездов может быть организовано левостороннее движение, даже если путь и не оборудован двусторонней автоблокировкой. На переездах таких участков заградительные светофоры устанавливают в обоих направлениях с правой стороны по ходу поездов. При отсутствии габарита заградительные светофоры и повторительные к ним в неправильном направлении можно устанавливать с левой стороны по направлению движения поездов (рис. 71). Также с левой стороны разрешается устанавливать светофоры (входные и проходные) при организации двустороннего движения на двухпутных перегонах в случаях и порядком, установленным МПС. Это относится к организации временного двустороннего движения поездов по одному из путей, когда другой закрывается на капитальный ремонт. [c.106]

Светофоры по назначению подразделяются на входные, выходные, мари рутные, проходные, прикрытия, заградительные, предупредительные, повторительные, маневровые, локомотивные и горочные. [c.7]

Светофоры в свою очередь в зависимости от назначения подразделяются на входные, ограждающие станции со стороны прилегающих перегонов и разрешающие или запрещающие поезду следовать на станцию выходные, разрешающие или запрещающие поезду отправляться со станции на перегон проходные, расположенные на перегоне и разрешающие или запрещающие поезду следовать на ограждаемые ими участки маршрутные, разрешающие или запрещающие поезду следовать из одного района станции в другой сигналы прикрытия, ограждающие места одноуровневых пересечений железных дорог с другими железными дорогами, трамвайными путями и троллейбусными линиями, а также разводные мосты. Кроме того, бывают светофоры предупредительные, маневровые, горочные, заградительные, повторительные и локомотивные. [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...