Работа и КПД ступени на венце

Вентилятор двигателя — без ВНА, с консольно расположенным рабочим колесом. Рабочие лопатки закреплены на колесе шарнирно и так же, как лопатки направляющего аппарата, могут заменяться в полевых условиях без снятия двигателя с самолета. Входной направляющий аппарат и направляющие аппараты первых пяти ступеней компрессора имеют поворотные лопатки. Корпус компрессора разъемный, что позволяет заменять все рабочие и направляющие лопатки при снятом с самолета двигателе, не снимая ротора. Кольцевая камера сгорания является одним из наиболее оригинальных узлов двигателя. Она имеет восемнадцать смесительно-вихревых предкамер с двумя последовательно расположенными лопастными завихрителями. Топливо проходит через спиралевидные форсунки с отверстиями не менее 0,15 мм, пропускающими любую загрязняющую топливо частицу, и попадает в предкамеры. Пройдя через первый завихритель, топливовоздушная смесь поступает во второй лопаточный венец, где встречается с воздухом, закрученным в противоположном направлении. Две противоположно вращающиеся струи сталкиваются и распыли-ваются достаточно тонко. Такая организация рабочего процесса обеспечивает эффективное горение и равномерное поле температур на входе в турбину, а также позволяет двигателю работать на загрязненном топливе. [c.127]

После расширения в сопловом или направляющем аппарате газ с большой скоростью поступает в рабочий венец турбинной ступени. Вследствие обтекания профилей рабочих лопаток кинетическая энергия его превращается в механическую работу вращения турбинного диска. [c.401]

Тормозящее устройство применяется для торможения того или иного планетарного комплекта в планетарной коробке передач для включения какой-либо ступени. Тормозящее устройство делают механическим или электромагнитным. Во втором случае (см. фиг. 45, а к 6) для включения первой ступени коробки передач необходимо включить электромагнит 5. который затормозит венец вервого планетарного комплекта и тем самым включит его в работу. При включении электромагнитов 5 п 6 будут заторможены венец первого комплекта и солнечная шестерня заднего (ускоряющего) комплекта. Оба планетарных комплекта обеспечат вторую ступень. При включении электромагнита 4 все планетарные комплекты заклиниваются и вращаются как одно целое, осуществляя прямую передачу. При включении электромагнитов [c.63]

Особенностью такой ступени, как было показано в гл. 6, является то, что при низких начальных температурах ее второй венец практически всегда работает во влажном паре, по,9тому мол<но определить эффективность влагоудаления на периферии второго венца при реальном распределении влаги на входе в него и выявить влияние первичной и вторичной влаги на коэффициент сепарации г] . Влагоулавливающие камеры устанавливались в зоне входных и выходных кромок и имели самостоятельный отвод влаги (рис. 8-17). При этом входные и выходные кромки рабочей лопатки были открыты соответственно на 15 и 20% ширины профиля S, а влагоулавливающая камера на выходе из ступени имела отрицательную пере-крышу (—3 мм). [c.171]

В реально ступени, кроме потерь от поперечного перетекания, су]цествуют ещё особые потери, связанные с утечкой жидю>сти через радиальный. зазор между лопатками рабочего колоса и неподвижным кожухом и тем обстоятельством, что каждый последую-ший венец работает в потоке, возмущённом продыдупцтм венцом. [c.659]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...