Механизм рычажный включения с упругим звеном

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ВКЛЮЧЕНИЯ С УПРУГИМ ЗВЕНОМ [c.300]

Второй том труда Механизмы в современной технике , так же как и первый том, посвящен рычажным механизмам. Во втором томе читатель найдет схемы и описания различных видов рычажных механизмов, образованных вращательными и поступательными парами. Этот том включает также механизмы комбинированного вида рычажно-зубчатые, рычажно-кулачковые, рычажно-храповые и т. д. Отдельно собраны рычажные механизмы с гибкими и упругими звеньями. Заканчивается том схемами и описанием рычажно-клиновых и винто-рычажных механизмов. Всего во. втором томе имеется 1376 механизмов. Вместе с механизмами, первого тома общее число рычажных механизмов, включенных в оба тома, составляет 2288. Указатели, механизмов по структурно-конструктивным признакам и по функциональному назначению имеются в первом томе (стр. 14—29). В том же томе (стр. 9 и 13) имеются и все необходимые указания по пользованию схемами, описанными и принятыми системами классификации механизмов. В конце второго тома имеется предметный указатель всех механизмов, помещенных в данный том. [c.8]

Как уже было сказано, малые передаточные числа Сп между г-м и последним звеном цепи обеспечивают весьма малый мертвый ход г-го сочленения независимо от кинематического радиуса сочленения, а также от зазора и упругой деформации сочленения. Поэтому обеспечение малых передаточных чисел Сп является радикальным средством повышения четкости работы механизмов и обеспечения надежности включения. Однако рычажные передачи, широко применяемые в механизмах разъединителей, не могут использоваться для уменьшения Сп, так как обеспечивают угол вращения ведомого рычага менее 180°. В разъединителях сверхвысоких классов напряжения, например 750 кВ постоянного тока, применяются тросовые передачи, имеющие ход в несколько оборотов вала. Поскольку приводимые в движение массы при этом весьма значительны, передаточные числа постоянны на всем участке хода, а частота вращения валов, барабанов, поворотных изоляционных колонок возрастает, то это приводит к необходимости увеличивать время оперирования двигательным приводом до 1 мин на одну операцию включения или отключения. [c.108]

Непостоянно замкнутые муфты сцепления с рычажным механизмом управления бывают жесткие и с компенсационными пружина м и. У первых нажимное усилие создается только при помощи системы рычагов, которую в замкнутом положении можно представить себе как пружину с очень большой жесткостью. Вследствие этого износы фрикционных накладок вызывают резкое уменьшение их нажимного усилия. Такие муфты сцепления требуют очень частых регулировок величины нажимного усилия. У вторых— нажимное усилие также создается системой рычагов, но в нее введены упругие звенья меньшей жесткости (компенсационные пружины), что позволяет увеличить межрегулировочный период их эксплуатации и повышает плавность включения. [c.120]

На рис. XIV-22, д показана схема двойной фиксации, обычно применяемая в многошпиндельных токарных автоматах для фиксации шпиндельных блоков. После поворота шпиндельного блока / головки фиксирующего рычага 2 и запирающего рычага 3 свободно входят в пазы фиксирующих гнезд. Затем при помощи системы рычагов с приводом от кулачка 4 запирающий рычаг 3 поворачивает шпиндельный блок в обратном направлении, прижимая друг к другу фиксирующие поверхности гнезда и рычага 2 вследствие этого шпиндельный блок фиксируется. При освобождении шпиндельного блока оба рычага отводятся. В механизме, приведенном на рис. Х1У-25, е, имеются два пос1едовательно включенных рычажных механизмов для передачи усилия запирающему рычагу 3 от кулачка 4 через упругое звено. [c.295]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...