Суммированный износ машин

Износ и суммированный износ машины и ее элементов в % [c.9]

LM, м — доли частных износов соответствующего отдельного экземпляра конструктивного Aim или неконструктивного AjM элемента в суммированном износе машины за срок ее службы [c.12]

А/лА—доля частного износа соответствующего ремонтопригодного конструктивного элемента в суммированном износе машины, относящаяся к потере конструктивным элементом активной части его годности [c.12]

СУММИРОВАННЫЙ износ МАШИН [c.172]

В связи с указанным возникает необходимость введения понятия суммированного износа машины, которым является физический износ всех ее конструктивных и неконструктивных элементов, происходящий за срок службы с начала использования. [c.173]

Суммированный износ машины можно представить из трех составляющих [c.173]

Можно утверждать, что суммированный износ машины Рм.сум есть однозначная непрерывная функция времени t использования машины за весь срок службы. [c.173]

Составляющие суммированного износа машины, соответствующие изношенным конструктивным элементам, в период дальнейших изменений функции износа становятся ее постоянными членами. Однако при техническом обслуживании или ремонте машины вводят новые конструктивные и неконструктивные элементы или отремонтированные старые, которые будут работать н соответственно изнашиваться в следующий период. Суммированный износ работающей машины будет снова расти приблизительно с прежней интенсивностью. [c.174]

Выяснение этой связи и составляет задачу определения суммированного износа машины. [c.175]

ПРОСТЕЙШИЕ СЛУЧАИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СУММИРОВАННОГО ИЗНОСА МАШИН [c.208]

Ниже приводятся простейшие примеры определения суммированного износа машин и других сложных объектов, различных по структурным составляющим их годности. [c.209]

Из рассмотренных в 12 и 13 случаев определения суммированного износа конструктивных и неконструктивных элементов ясно, что при одинаковой доле соответствующих элементов и одинаковой периодичности смены или возобновления суммированный износ их за один и тот же срок службы машины одинаков. Это дает основание для некоторых упрощений, удобных при определении суммированного износа машин. [c.209]

При суммировании износа машин в некоторых случаях целесообразно укрупнять конструктивные и неконструктивные элементы, если совпадают сроки их службы. [c.209]

В примере по определению суммированного износа машин, к рассмотрению которого мы переходим, можно заранее произвести такое укрупнение. Выразим сумму годностей соответствующих конструктивных и неконструктивных элементов одинаковой периодичности службы в машине одной годностью Е у = г + Од где Егу — годность укрупненного элемента машины, включающая в себя годности группы конструктивных и неконструктивных элементов одинаковой периодичности службы. Обоснованность подобного укрупнения следует также из анализа изменения годностей машин, приведенного в гл. II. [c.209]

В результате этого формула для определения суммированного износа машины будет [c.212]

Рис. 48. Построение графика суммированного износа машины с несменяемыми конструктивными и невозобновляемыми неконструктивными элементами

Суммированный износ машины к концу срока ее службы будет равен сумме полных износов всех элементов Рм. сум = = 2Л-. [c.214]

Суммированный износ второго (сменяемого или возобновляемого один раз) элемента входит в суммированный износ машины с учетом его сменности пгп и той доли, в которой этот элемент участвует в общем фонде износа машины. [c.216]

Суммированный износ каждого из этих укрупненных элементов, входящий в суммированный износ машины за время ее работы, определяем по формуле [c.217]

Рис. 49. Построение графика суммированного износа машины, состоящей из элементов, сменяемых или полностью возобновляемых в разные сроки службы. Жирной линией охвачен износ исходных элементов машины

Ордината О —5 выражает Рм.сум г= 100% суммированного износа машины. По полученной линии можно определять показатель суммированного износа данной машины за любой период ее использования в производстве. Эта линия удовлетворяет условию однозначной непрерывной функции и уравнению (75) определения суммированного износа современных машин. [c.219]

Частный износ каждого укрупненного элемента этой машины, соответствующий возобновляемой при ремонте его годности, будет отражаться в показателе суммированного износа машины в той доле, в которой возобновляемая при ремонте годность элемента входит в общий фонд всех элементов, необходимых для обеспечения работоспособности машины за полный срок ее службы. [c.221]

Рис. 50. Построение графика суммированного износа машины с несменяемыми ремонтопригодными или частично возобновляемыми элементами. Условным пунктиром показана линия суммированного износа машины в случае, если ремонтопригодность конструк-тивны.ч элементов не будет реализована

На рис. 50 построен график суммированного износа машины с несменяемыми ремонтопригодными элементами I—5, соответствующий рассматриваемому случаю. График характерен тем, что при установленных значениях исходной и возобновленной при ремонте активной годности элементов (без применения выравнивания — см. 9) показывает постоянное снижение интен- [c.222]

На рис. 51 представлен пример построения графика суммированного износа машины, имеющей сменяемые или полностью возобновляемые, а также ремонтопригодные или частично во- [c.225]

Все только что рассмотренные примеры определения суммированного износа машин с элементами, различными по износостойкости и ремонтопригодности, показывают, что для любой машины, если суммированный износ ее определять последовательно через малые интервалы времени А/х использования, линия суммированного износа будет выражать однозначную непрерывную функцию. [c.225]

Aj m м Aje м—доли частных износов соответствующего неконструктивного элемента в суммированном износе машины за срок ее службы, относящиеся к потере неконструктивным элементом стабильной Aj ст.м или возобновляемой Aj в.м части его годности. [c.12]

Из математики известно доказательство непрерывности функции, которое применительно к рассматриваемому вопросу можно выразить так функция суммированного износа машины непрерывна, поскольку бесконечно малому прираш,ению аргумента, в данном сличав времени At использования машины потребителем, соответствует бесконечно малое прираи ение функции, т. е. износа АРм.сум- [c.173]

Тем не менее веледствие колебаний в интенсивности изнашивания отдельных элементов фактическая линия суммированного износа машины в общем случае будет иметь большое количество отклонений от прямой, что наряду с величиной этих отклонений и будет характеризовать неустановившийся режим изнашивания машины. [c.179]

В гл. II было показано, как изменяется годность отдельных конструктивных элементов некоторых видов и целых машин различных категорий за время их использования. Рассмотрим теперь, как изменяется суммированный износ Ргсцле конструктивных элементов за время их службы в машине. Это позволит затем перейти к определению суммированного износа машин различных категорий по структуре их годности. [c.179]

Имея интегральный показатель напряжений (или проявлений напряжений) каждого отдельного элемента и закон распределения напряжений (по величине Агсум и А сум) между всеми элементами, можно определить и общее напряжение, испытываемое всей машиной при использовании и проявляющееся в суммированном износе, т. е. определить суммированный износ машины. [c.208]

Если по каждому конструктивному и неконструктивному элементу машины доли А сум и А сум умножить на суммированные взносы Ргсум и Р сум, ТО полученнзя ввличина будет не что иное, как часть суммированного износа машины, относящаяся к соот- [c.208]

При определении суммированного износа машины в целом необходимо складывать суммированные износы отдельных элементов также в соответствующей доле А ум- Эта соответствующая доля Агсум отличается от Дг и должна определяться из отно-щения фонда Фг изнашивания укрупненного элемента машины за срок службы к полному фонду изнашивания всех элементов машины за срок службы. Фонд изнашивания укрупненного элемента за срок службы машины находят, пользуясь выражением Фг [c.211]

Следовательно, формула (75) суммированного износа машины содержит произведение АгеумА1 (если вместо Ргсум иметь в виду частный износ Р,). [c.211]

Суммированный износ первого (несменяемого и невозобновляемого) элемента в момент определения суммированного износа машины Р м.сум 1х будет равен фактическому частному его износу 7 1 II ж- Однако этот частный износ будет входить в суммированный износ машины не по номинальному значению, а с учетом той доли Аиип, в которой данный элемент участвует в общем фонде Фм п изнашивания машины. Эта доля равна [c.215]

Если суммированный износ машины определяют до наступления срока смены или возобновления этого элемента, т. е. при Пгпх = 0, то суммированный износ второго элемента будет представлен в суммированном износе машины одночленом [c.216]

Порядок построения графика суммированного износа машины (рис. 49) следующий по оси абсцисс откладываем время 7, соответствующее установленному полному сроку службы машины. Затем по вертикали справа откладываем максимальный показатель суммированного износа Рум.сумп первого укрупненного несменяемого и невозобновляемого элемента машины, который по абсолютному значению равен годности Ещ несменяемого и невозобновляемого элемента, так как предполагается, что к концу срока службы машины несменяемый и невозобновляемый элемент полностью износится (частный износ Ещ = 100%) и его остаточная годность будет равна нулю [c.217]

Следовательно, годность Е п рассматриваемого элемента, построенная в определенном масштабе вверх от точки О оси абсцисс, будет представлять суммированный износ указанного долгоработающего элемента в общем суммированном износе машины за полный срок ее службы. А прямая линия 0—/, проведенная из начала координат в точку 1, будет представлять линию суммированного износа укрупненного долгоработающего элемента машины. Всякая ордината от оси абсцисс до этой линии в любой момент времени проверки состояния машины будет характеризовать значение суммированного износа долгоработающего элемента в общем суммированном износе машины. [c.217]

Суммированный износ первого несменяемого и неремонто-прнгодного укрупненного элемента в момент определения суммированного износа машины будет равен его фактическому частному износу, взятому в соответствующей доле, и может быть определен по выражению [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...