Сварные диски и роторы из разнородных сталей (композитные)

В настоящее время в эксплуатации находится большое количество диафрагм, лопатки и бандажные ленты которых изготовлены из хромистых сталей, а тела и ободья — из дешевых перлитных сталей (глава VHI). В паровых турбинах на сверхкритические параметры пара неизбежным является переход от аустенитного паропровода и паровпуска к перлитным наружному и внутреннему цилиндрам. Подобное соединение в конструктивном отношении наиболее удачно выполнять сварным. Большие преимущества имеет применение, в первую очередь в газотурбостроении, сварных дисков и роторов из разнородных сталей, условно называемых композитными . Примеры указанных комбинированных сварных соединений из разнородных сталей даны в главах VI, VH, VHI и IX. [c.82]

Сварные диски и роторы из разнородных сталей (композитные) [c.126]

Перспективность применения композитных дисков и роторов, как и других узлов турбин из разнородных сталей, обусловлена в первую очередь неравномерностью температуры в них. Сварные соединения разнородных сталей могут использоваться в некоторых из типов сварных роторов и дисков, показанных на фиг. 66. В настояш,ее время известны примеры изготовления и успешной работы композитных дисков (фиг. 66, е), дисков из аустенитной стали с приварными полувалами из стали перлитного класса и соединений, заменяющих собой муфты и фланцевые соединения для связи консольных дисков с роторами (фиг. 66, д). Ниже рассмотрены основные особенности этих конструкций. [c.126]

Возможным вариантом сварного ротора из разнородных сталей является композитный ротор типа представленного на фиг. 66, а, составленный из разнородных дисков в соответствии с условиями работы каждого из них. Обычно по условиям работы конструкции лишь один или два первых диска должны быть изготовлены из аустенитной стали остальные же диски находятся при температуре ниже 550° и могут, таким образом, изготавливаться из стали перлитного класса. Применение этой конструкции позволило бы получить наибольший технико-экономический эффект. [c.132]

В заключение следует отметить, что ряд вопросов жаропрочности сварных соединений аустенитных сталей и сплавов, например термической усталости [3] или термостойкости, изучен еще недостаточно. Многое остается неясным и в деле термической обработки так называемых композитных сварных соединений, т, е. сварных изделий из разнородных и разнотипных сталей и сплавов. По какому из компонентов соединения надлежит выбирать термическую обработку Например, по жаропрочному сплаву лопатки ротора или по жаропрочной стали диска этого ротора [c.274]

В сварных конструкциях, применяемых в энергетике, часто приходится сталкиваться с так называемыми комбинированными или композитными соединениями, т. е. со сваркой разнородных сталей. Так, например, современные блоки тепловых электростанций предусматривают стыковку аустенитных паропроводов с перлитными. Подобные стыки встречаются и в атомных энергетических и силовых установках. Известны различные конструкции композитных дисков роторов газовых турбин и т. д. [c.386]

Условия работы подобных роторов изучены относительно мало и опыта их эксплуатации не имеется. Предварительный анализ показывает, что при обычно используемых аустенитных и перлитных сталях неизбежно возникновение значительных напряжений изгиба в стыке между разнородными дисками. Эти напряжения должны быть по величине большими, чем соответствующие напряжения в сварных роторах из однородного материала. Поэтому рекомендации по применению композитных роторов такого типа могут быть даны лишь после проведения необходимого комплекса исследовательских работ по оценке их работоспособности. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...