Государственная система управления качеством и надежностью

Государственная система управления качеством и надежностью [c.404]

Система управления качеством в Советском Союзе. В Советском Союзе действует государственная система управления качеством в масштабе всей страны. Она опирается на социалистическую систему и плановые принципы ведения народного хозяйства, что облегчает управление качеством и надежностью в различных отраслях промышленности и по всем научно-техническим направлениям. [c.405]

Во-вторых, разработка стандартов, регламентирующих показатели качества и надежности, методы испытания и контроля продукции, методы ремонта и эксплуатации машин, а также стандартизация самих методов по управлению качеством, имеет основное значение для управления качеством и надежностью. Государственная система управления качеством включает также такие подсистемы, как аттестация промышленной продукции, когда высшая категория продукции отмечается Знаком качества, государственный надзор за внедрением и соблюдением стандартов и качеством продукции, информационная система о качестве изделий. [c.406]

Организационной основой комплексной системы управления качеством продукции стали стандарты предприятия, разработанные в соответствии с государственными и отраслевыми стандартами. Они регламентируют проведение всех организационных, технических и экономических мероприятий, направленных на повышение качества продукции, устанавливают порядок действий и ответственность каждого исполнителя за достижение высокого технического уровня, надежности и долговечности изделий. Действующие стандарты дают возможность эффективно использовать материальные и трудовые ресурсы, правильно оценивать и стимулировать деятельность всех работников по повышению качества продукции. [c.194]

Основным фактором надежности является сертификация системы управления качеством. Но в документах российской системы сертификации вообще не указывается схема сертификации автомобильной техники. В то же время система сертификации в странах Запада предусматривает отказ в сертификации выпускаемой продукции в случае, если на предприятии-изготовителе нет сертифицированной системы качества. В Японии непременным условием выдачи сертификата по любому эксплуатационному свойству автомобиля является проверка надежности каждого устройства (тормозного, сцепного и пр.), ответственного за реализацию конкретного правила ЕЭК ООН или требования государственного стандарта. Таким образом, только надежная техника может обеспечить надежный сертификат безопасности. [c.263]

В соответствии с принципами Единой системы государственного управления качеством продукции установлена следующая номенклатура основных групп показателей качества по характеризуемым ими свойствам продукции показатели назначения показатели надежности (безотказность, долговечность, сохраняемость, ремонтопригодность) эргономические показатели эстетические показатели показатели технологичности показатели транспортабельности показатели стандартизации и унификации патентно-правовые показатели экологические показатели показатели безопасности [c.28]

Все эти вопросы получили освещение в четвертом издании книги. Ее содержание в преобладающей части подчинено перспективным задачам, в том числе путям дальнейшего совершенствования стандартизации в тех ее проявлениях, которым в той или иной мере уделялось внимание в некоторых отраслях машиностроения, особенно в области дальнейшего повышения качества машин и оборудования, их надежности и долговечности новым областям деятельности конструкторов, технологов и других специалистов машиностроения, где стандартизация, например, в области управления производством не считалась даже реальной. Значительное внимание в книге уделено и таким актуальным задачам стандартизации, как совершенствование и внедрение государственной системы стандартизации, внедрение единой системы конструкторской документации, аттестации продукции и присвоения ей знака качества и др. [c.4]

Наивысшего подъема авторитета стандарт достиг в 1970-е гг. Впервые на государственном уровне была признана роль стандартов как действенного средства повышения эффективности производства, улучшения качества, надежности и долговечности продукции. Наметился переход от разовых работ по стандартизации в отдельных отраслях к комплексному управлению качеством продукции, начиная от сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий и до методов испытаний и контроля. Стандартизация стала занимать особую нишу в системе государственного планирования производства и распределения продукции. [c.10]

Главная задача десятой пятилетки состоит в последовательном осуществлении курса КПСС на подъем материального и культурного уровня жизни народа на основе динамичного и пропорционального развития общественного производства и повышения его эффективности, ускорения научно-технического прогресса, роста производительности труда, всемерного улучшения качества работы во всех звеньях народного хозяйства. К концу 1977 г. свыше 48 000 изделий присвоен государственный Знак качества. В дальнейшем качество продукции будет непрерывно повышаться. В машиностроении будут созданы и освоены новые системы современных надежных и эффективных машин для комплексной автоматизации производства, что позволит выпускать продукцию высокого качества с наименьшими затратами труда увеличится выпуск автоматических линий, новых видов машин, приборов, аппаратов, отвечающих современным требованиям, что значительно повысит удельный вес изделий высшей категории качества в общем объеме их производства. Для достижения этого необходимо непрерывно совершенствовать конструкцию машин и других изделий, технологию и средства их производства и контроля, материалы расширять внутриотраслевую и межотраслевую специализацию на основе унификации и стандартизации изделий, их агрегатов и деталей шире использовать методы комплексной и опережающей стандартизации, внедрять системы управления и аттестации качеством продукции, систему технологической подготовки производства. [c.3]

Система управления качеством, действующая в объединении, конечно, никаких административных прав и возможностей управлять процессом эксплуатации автомобилей не имеет, но осуществляет свое влияние по многим каналам. К их числу относятся технические рекомендации по эксплуатации, по периодичности и объему технических обслуживаний, по номенклатуре и числу поставляемых запасных частей, по нормам затрат труда в эксплуатации, по нормам потребления горючего, по всем показателям эксплуатационной надежности выпущенных автомобилей. Поэтому в объединении ЗИЛ уделяют столь серьезное внимание сбору эксплуатационных статистических данных и фактических показателей надежности, их тщательной обработке на ЭВМ,, разработке алгоритмов и программ машинных методов обработки этой информации. Набор данных эксплуатационной надежности на предприятиях—потребителях своей продукции, проведение этой работы совместно с институтами автомобильной эксплуатации, таких как НИИАТ, ГосавтотрансНИИпроект, БелНИТИАТ, создает отличные возможности для того, чтобы информационная база надежности стала межотраслевой, т. е. обрела характер и значение государственной единой базы для управления качеством и надежностью, как на предприятиях поставщика, так и на предприятиях потребителей. Создание такой системы управления качеством было бы новым этапом в развитии управления качеством и дало бы большой народнохозяйственный эффект. [c.209]

Такое планирование подкрепляется специальными постановлениями партии и правительства по качеству, в которых указываются направления и конкретные мероприятия по повышению качества продукций, разрабатываются методы экономического Стимулирования, принимаются меры для развития стандартизации в этой области, утверждаются правила государственной аттестации качества и решаются другие коренные вопросы управления качеством продукции. Ведущую роль при управлении качеством играет Государственная система стандартизации. Роль стандартов в rtporpe e техники и национальной экономики общеизвестна. С позиции качества и надежности стандартизация оказывает положительное влияние с двух точек зрения. [c.405]

Стадии разработки конструкторской и технологической документации стали применяться в документах с момента введения в действие комплексов государственных стандартов ЕСКД и ЕСТД. Необходимость отражения этой информации продиктована степенью уровня вьшуска-емой документации, связанной с ее отработкой на технологичность и повьппением качества и надежности изготовляемых (ремонтируемых) изделий. Если проследить путь проектирования и внедрения конструкторской и технологической документации, то можно определить тесные связи между этими двумя системами документирования. Вначале ведется разработка конструкторской документации, которая создает основу для всех действий, связанных с организацией технологической подготовки и управлением производством. При разработке технологической документации на процессы изготовления (ремонта) изделий и их составных частей осуществляются действия по взаимной увязке документов и последующей их отработке. Стадии разработки конструкторской и технологической документации охватьшают все этапы, начиная от момента начала разработки до производства изделий. Информация по стадиям разработки конструкторской и технологической документации условно обозначается в виде заглавной буквы русского алфавита — литеры, представляемой в основной надписи конструкторского и технологического документов. [c.50]

В приведенном определении основополагающего стандарта заложены широкий и узкий смыслы. Основополагающий стандарт в широюм смысле имеет объекты межотраслевого значения система государственной стандартизации, система конструкторской документации, единицы измерения, термины межотраслевого значения (управление качеством, надежность, упаковка) и пр. Основополагающий стандарт в узком смысле — стандарт, определяющий общие положения в цепочке стандартов конкретной системы, например ГОСТ Р 1.0—92 ГСС. Основные положения , ГОСТ Р 50779.0—95 Статистические методы. Основные положения , СНиП 10.01—94 Система нормативных документов в строительстве. Основные положения . [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...