Форма проточной части и лопастные системы

Чтобы избавиться от указанных недостатков и облегчить применение ЭЦВМ, выведем уравнения для определения составляющих скорости трехмерного пространственного потока в системе ортогональных криволинейных координат. Для решения задачи считаются заданными угловая скорость вращения насоса o форма проточной части гидротрансформатора в меридиональном сечении геометрия лопастных систем рабочих колес, определяемая радиусами Д, углами Р, 7 и ф (рис. 40) распределение меридиональной составляющей абсолютной скорости за одним из колес режим работы, характеризуемый передаточным отношением напор, создаваемый насосом, и расход в проточной части, определяемые предварительно расчетом по средней линии гидравлические потери в проточной части число лопастей в рабочем колесе. [c.93]

Форма проточной части и лопастные системы [c.231]

Форма проточной части гидромуфты в значительной мере влияет на качество гидромуфты, особенно в сочетании с лопастной системой. [c.231]

В зависимости от режима работы гидропередачи и места расположения в проточной части поток жидкости может принимать различные формы. Такая перестройка потока способствует также возникновению дополнительных потерь и оказывает большое влияние на отклонения потока от лопастной системы при выходе из нее. [c.48]

Наклонные лопасти можно поставить в любую проточную часть. Однако, если построить проточную часть на основе круга, повернутого под углом 45° к радиальной плоскости, и установить в нее лопасти под тем же углом (они будут иметь форму полукругов), то получится весьма эффектная лопастная система. [c.236]

Рассмотрим, как это можно сделать практически. Прежде всего находят параметры проточной части, что можно сделать в табличной форме (см. табл. 4—7). Для каждого из колес составляется подобная таблица на основе чертежа лопастной системы. Затем составляется баланс энергии. Решение баланса энергии удобнее проводить [c.309]

Как уже отмечалось, в отличие от обычных насосов и турбин проточная часть гидропередач представляет собой замкнутьш круг (рис. 39, а) с последовательно расположенными в нем рабочими колесами, форма и лопастные системы которых также отличаются от обычных турбин и насосов. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...