Тросы для пружин без центральной жил

Геометрия многожильных тросов для пружин Трос без центральной жилы. Каждая жила троса в отдельности представляет собой цилиндрическую винтовую пружину (фиг. 64,г). [c.707]

Трос с центральной жилой. При нагрузках Р= = 100- -200 кг пружины целесообразно навивать из тросов с центральной жилой. Обычно используются тросы, имеющие пять периферийных жил, охватывающих центральную жилу то-ния я го же диаметра [c.710]

Для изготовления пружин в настоящее время используют главным образом тросы простой свивки без центральной жилы, состоящие из двух, трех и четырех жил (рис. 5.2, а, б я в) с углами свивки б = 20-н30 . Однако находят применение и тросы другой, более сложной конструкции, в частности тросы с центральной жилой (рис. 5.3, а, б), которую обегают 5—6 винтовых жил. [c.142]

Рис. 5.3. Тросы с центральной жилой для многожильных пружин

Рассмотрим тросы простой свивки, не имеющие центральной жилы. Расчет пружин, свитых из тросов с центральной жилой, приведен в работе [4]. Обозначим — радиус образующего цилиндра оси винтовой жилы (рис. 5.4, а) б — угол свивки, т. е. угол, образуемый разверткой оси винтовой жилы с осью z троса (угол свивки является дополнительным углом к углу подъема а оси винтовой жилы) t — шаг оси жилы. [c.145]

Жила представляет собой обыкновенную винтовую пружину, и поэтому в рассматриваемом случае следует обратиться к теории чистого изгиба цилиндрических пружин (см. 4.5). Тогда угол закручивания многожильной пружины, свитой из троса без центральной жилы, в соответствии с формулой (4.103) [c.160]

Расчет многожильных пружин кручения, свитых из тросов с центральной жилой, рассмотрен в работе [6]. [c.160]

Пономарев С. Д. Оптимальное проектирование многожильных пружин кручения, свитых из тросов с центральной жилой. — В кн. Расчеты на прочность. М. Машиностроение, 1977, вып. 18, с. 239—245. [c.163]

Ниже будут рассматриваться винтовые многожильные пружины, свитые из тросов без центральной и с центральной жилой при относительно небольшом угле подъема витков, с которым они обычно и изготовляются, [c.56]

Результаты, полученные для многожильных пружин, свитых из тросов без центральной жилы, можно распространить на пружины, изготовленные из тросов с центральной жилой, вписанной в пространство, образованное периферийными жилами. Такая конструкция троса целесообразна, если число винтовых периферийных жил составляет 5 или 6. Учитывая наличие допусков на диаметр проволоки и неизбежные неточности, возникающие в процессе свивки троса, нельзя достигнуть плотного соприкосновения каждой периферийной жилы одновременно с центральной и соседними периферийными жилами. Поэтому диаметр центральной жилы йд выбирается обычно несколько большим, чем диаметр полости. Тогда периферийные жилы при навивке приходят в соприкосновение только с центральной жилой, а друг друга не касаются (рис. 9). Учитывая упругую отдачу, можно отметить, что контакт между периферийными и центральной жилой также носит дискретный характер, который становится еще более случайным при навивке из троса многожильной пружины. [c.70]

Руководствуясь зависимостью (21), определяем изгибную жесткость эквивалентного бруса длиной Я, заменяющую изгибную жесткость одного витка многожильной пружины, свитой из троса с центральной жилой [c.72]

Теперь по зависимости (36) можно определить сдвиговую жесткость эквивалентного бруса, заменяющую сдвиговую жесткость одного витка многожильной пружины с шагом Я, свитой из троса с центральной жилой [c.72]

Пономарев С. Д., Расчет многожильных пружин, свитых из тросов с центральной жилой, сборник Расчеты на прочность в машиностроении , Машгиз, 1950. [c.937]

Троллейно-аккумуляторные рудничные электровозы 13 — 430 Троллейные линии — Потери электрического напряжения 14—475 Троллейные электровозы рудничные 13 — 430 Тронковые дизели —см. Дизели тронковые Тросы для пружин без центральной жилы [c.312]

Расчет многожильных пружин сжатия, свитых из тросов, не имеющих центральной жилы [c.149]

Многожильные пружины (фиг. 21) изготовляют из тросов простой свивки без центральной жилы (фиг. 22, а, б, в) [c.697]

Многожильные пружины изготовляют из тросов, свитых из 2—6 (обычно 2—4) тонких проволок с углами свивки 20—30 без центральной жилы (рис. 322). Их используют преимуш,ественно в качестве пружин сжатия, реже — пружин кручения. [c.617]

Не останавливаясь на детальном обзоре литературы по данному вопросу, необходимо отметить, что наибольший интерес представляет теория расчета однослойных тросов многожильных пружин, разработанная С. Д. Пономаревым [7 ] и имеющая теснейшее отношение к спиральным канатам. Однако эта теория не может быть перенесена на многослойные спиральные канаты с центральной жилой. Так как многослойный спиральный канат представляет собой гораздо более сложную конструкцию, чем однослойный, то вопрос его расчета на первом этапе требует более простого подхода в пользу большей общности решения. Поэтому в предлагаемой статье задача рассматривается в более простой постановке, чем в работе [7], а именно [c.123]

Габаритные размеры конуса — высота 775 мм при наибольшем диаметре 450 мм. Он составлен из трех основных частей нижняя часть имеет конусность, соответствующую воронке мачты. При входе конуса в воронку пружинные зажимы (собачки), расположенные на воронке, входят в кольцевую выточку нижней части конуса и закрепляют его. Для смягчения возможного удара в момент входа в нижней части конуса предусмотрены деревянные вкладыши. По оси конуса на резьбе устанавливается центральная трубка, направляющая трос. Она заканчивается фланцем, в который вставлена упругая втулка на шарикоподшипниках. В последнюю упирается стопор причального троса при подтягивании дирижабля. [c.134]

Многожильные пружины, свитые из тросов, сплетенных из двух-четырех тонких проволок, получили, несмотря на относительно большую трудность их изготовления, чем обычных винтовых пружин, широкое применение как пружины сжатия и кручения в ряде ответственных механизмов. Это объясняется их повышенными прочностными и демпфируюш,ими свойствами. В настояш,ее время эти пружины стали находить применение в вибрационной технике, где часто возникают колебания присоединенных к ним грузов. Для определения частоты собственных колебаний этих грузов необходимо знать изгибную жесткость многожильных пружин, которая до сих пор не была установлена. Настоящая статья посвящена определению изгибной жесткости многожильных пружин, свитых из тросов без центральной жилы. Табл. 3, ил. 12, список лит. 5 назв. [c.328]

Пономарев С. Д., Расчет заневоленных многожильных пружин, свитых из тросов с центральной жилой, сб. МВТУ Расчеты на прочность, жесткость и ползучесть элементов машиностроительных конструкций , вып. 26, Машгиз, 1953. [c.374]

Стол.-Верхняя часть стола станка (фиг. 156) имеет направляющие, по которым перемещаются салазки баб1си детали. В столе запрессована цапфа вала 2, находящегося внутри станины и смонтированного на двух подшипниках, шариковом в верхней часги и роликовом в нижней. Осевые нагрузки стола воспринимаются упорным шариковым подшипником, находящимся между опорными поверхностями стола и фланца станины. Регулирование подшипников осуществляется пружиной 4 и винтом 5. На валу 2 установлен хомут 3 для присоединения троса, с помощью которого совершается качательное движение. Фиксатором I стол устанавливается в центральном положении. [c.238]

Это приспособление состоит из центрального кольца, за которое оно захватывается крюком крана, и трех соединенных с ним тросов. На концах тросов закреплены три скобы 1. В одной из стенок каждой скобы профре-зеровано окно, в котором на ось 2 насажен сухарь 3. При установке скобы сухарь отжимается буртом и снова возвращается в горизонтальное положение пружиной. Деталь можно освободить из приспособления, только опустив скобу вниз и повернув сухарь за головку оси в вертикальное положение. [c.404]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...