Станции газонаполнительные сжатого газа

Низшая теплотворная способность 10—-9 Газонаполнительные станции сжатого газа [c.43]

Фиг. 21. Схема газонаполнительной станции сжатого газа 1 — магистраль 2 — фильтр 3 — счётчик 4 — ресивер 5 — компрессор (стандартный тип — 180 м час, 350 атщ 6 — электромотор 7 - влагоотделитель 8 — фильтр 9 — газораздаточный блок 10 — ресиверы высокого давления 11 — газонаполнительные колонки 12 — предохранительные клапаны 13 — наполнительные шланги 14 — продувочный ресивер.

Вскоре после окончания Отечественной войны наша промышленность приступила к выпуску газобаллонных автомобилей. Одновременно началось строительство газонаполнительных станций. С тех пор произведено значительное количество газобаллонных автомобилей ЗИС-156 и ГАЗ-51Б . Тысячи таких машин работают сейчас в различных районах нашей страны, используя в качестве топлива природные, коксовые и другие сжатые газы. Практика подтвердила высокие эксплуатационные качества этих автомобилей. [c.223]

К сжатым газам относятся газы, которые сохраняют газообразное состояние при любых давлениях в условиях нормальной температуры (15—20°). Они применяются на автотранспорте в баллонах под давлением 200 кг/см" . На газонаполнительных станциях сжатые газы находятся под давлением 350 кг см . [c.94]

Заправка газобаллонных автомобилей сжатым газом производится на специально оборудованных газонаполнительных станциях. [c.250]

В течение последнего тридцатилетия газовая промьшшенность СССР бурно развивалась и к настоящему времени страны СНГ располагают обширной и разветвленной сетью газопроводов, образующих Единую систему газоснабжения (ЕСГ). Этой системой охвачена практически вся европейская часть б.СССР, обширные районы Средней Азии, Западная Сибирь, а также Сахалин и часть Приморского края. Таким образом, проблема состоит не в доставке газа к месту его потребления, а в создании газораздаточной сети, позволяющей заправлять автомобили топливом нужных параметров и надлежащего качества. Первая очередь сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) к настоящему времени уже введена в действие. Она насчитывает почти 353 станции и способна обслужить парк в 350-400 тысяч автомобилей, отпуская до 4 млрд.м сжатого газа ежегодно. Заправку транспортных средств СНГ могут осуществлять 104 газонаполнительные станции и пункты. Эксплуатируемые газоснабжающие станции КПГ и СНГ расположены в 242 городах б. СССР и способны обеспечить заправку до 1 млн.автомобилей. [c.57]

Природный газ — самое дешевое ископаемое топливо ближайших десятилетий. Программа использования природного газа на автомобильном транспорте предусматривает строительство в ряде регионов страны газонаполнительных станций, выпуск автомобилей, работающих на сжатом природном газе. [c.54]

Вместе с тем, применение природного газа в сжатом или сжиженном виде на железнодорожном и водном транспорте связано с развитием сети заправочных комплексов (газонаполнительных компрессорных станций или без сжижения газа).. [c.186]

Пост испытания на КПГ с источником сжатого газа - малогабаритной гаражной газонаполнительной станцией, передвижным газозаправщиком или другим аналогичным устройством. [c.11]

Заправка газобаллонных автомобилей, работающих на сжатом природном газе, как правило, производится на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС). Газ на АГИКС поступает под небольшим давлением (0,4— [c.326]

В газовых двигателях с внутренним смесеобразованием очень трудно добиться надлежащего смешивания газа с воздухом из-за больших удельных объемов газа, малой длины газовой струи при вдувании ее в сжатый воздух и непостоянства величины теплоты огорания газа. Учитывая эти особенности, а также то, что в газовых двигателях требуются более высокие степени сжатия для воспламенения газа, эти двигатели с внутренним смесеобразованием и воспламенением в результате сжатия широкого распространения не получили. Газовые двигатели с воспламенением от искры нa шли некоторое применение на автомобилях и тракторах в этом случае их снабжают газогенераторной установкой ( газогенераторный автомо биль) для получения газа в пути или газовыми баллонами (газобаллонный автомобиль), наполненными на газонаполнительной станции сжатым или жиlж eнны м тазом. [c.569]

Компримированный природный газ (метан) транспортируют по газопроводу под давлением 50-70 атм. До 1994 года вместо термина компримированный природный газ употреблялся термин сжатый природный газ . Для использования в качестве моторного топлива компримированный природный газ (КПГ) сжимают на газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС) до давления 20 МПа, а затем заправляют в баллон автомобиля. По мере расходования газа давление в баллоне уменьшается. [c.33]

В 1986 г. издательством Недра была издана книга Природный газ, как моторное топливо на транспорте , посвященная, главным образом, вопросам, связанным с проектированием ав-toмoбильныx газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), а также разработке и внедрению газобаллонной аппаратуры для сжатого природного газа (КПГ) на автомобилях. В данной работе в отличие от предыдущей рассматриваются в основном проблемы, связанные с результатами эксплуатации транспортных средств на газовом моторном топливе (ГМТ), включая сжиженный пропан-бутановый газ (СНГ), а также проблеме дальнейшего совершенствования газоснабжающего оборудования и газобаллонной аппаратуры транспортных средств. Большое внимание в монографии уделено техникоэкономическим и экологическим-.аспектам применения ГМТ на транспорте. Даны новые данные о ГМТ, газовых двигателях и перспективы развития газовой транспортной техники. [c.4]

Бескомпрессорные газонаполнительные станции (пункты) предназначены для заправки автомобилей сжатым природным газом до давления, имеющегося в источнике природного газа. Они подлежат размещению на объектах газовой промышленности, которые располагают сжатым природным газом. Такими объектами могут быть компрессорные станции (КС) магистральных газопроводов, дожимные КС, КС подземных хранилищ газа, газовые промыслы и др. [c.316]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...