Радиаторы водомасляные водяного охлаждения тепловозов

Дизель имеет двухконтурную систему охлаждения (рис. 62). В каждом контуре работает свой водяной насос центробежного типа. Один контур служит для охлаждения дизеля, другой для охлаждения наддувочного воздуха и теплообменников. Направление циркулирующей воды на рис. 62 обозначено стрелками. В системе охлаждения помещается 350 л воды. Водяной насос 3 обслуживает контур охлаждения цилиндров и подает горячую воду на радиаторы в тепловозе. Из этого контура отбирается часть воды для охлаждения корпуса турбокомпрессора. Водяной насос 9 подает воду для охлаждения водомасляных теплообменников и последовательно включенных холодильников наддувочного воздуха, после чего направляет поток воды к радиаторам в тепловозе. [c.95]

Схемы водяной системы тепловозов 2ТЭ10В(Л). Двухконтурные системы различаются способами охлаждения масла. На тепловозах 2ТЭ10Л первых выпусков в водяной системе применялись масловоздушные радиаторы (рис. 6.15, а), на тепловозах 2ТЭ10В(М) — водомасляный теплообменник (рис. 6.15, б). [c.151]

Контур охлаждения наддувочного воздуха (и масла) включает в себя насос 22, воздухоохладители 19, радиатор 31 и соединительные трубопроводы 20, 14, 15, 12, 26 и 25. На современных тепловозах (см. рис. 6.15, б) в этот контур включен и водомасляный теплообменник 37. Контур также имеет расширительный бак (являющийся частью бака 3). Для отвода воздуха и пара в воздушное пространство бака 3 и далее в атмосферу служит труба 9. Температура воды в контуре контролируется при помощи аэротермометра. Водяная система тепловоза 2ТЭ10В (Л), как и других отечествен- [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...