Краны с выдвижной пробкой

I) натяжные, в которых пробка прижимается к уплотнительной поверхности корпуса натяжной гайкой, расположенной в нижней части пробки 2) сальниковые — пробка прижимается к уплотнительной поверхности корпуса анкерными болтами через сальниковую крышку и сальниковую набивку 3) самоуплотняющиеся—пробка прижимается давлением проводимой среды 4) с выдвижной пробкой, поднимающейся при поворотах, а в момент перекрытия прижимающейся к уплотнительной поверхности корпуса специальным механизмом. Изготовляются также краны со смазкой, в которых герметичность перекрытия прохода достигается давлением смазки, протекающей по каналам между уплотнительной поверхностью пробки и поверхностью корпуса. [c.985]

Краны с выдвижной пробкой или со смазкой изготовляются больших проходов, до юго мм и более, и на давления до 150 кг/см и выще. [c.986]

По конструкции конические краны подразделяют на натяжные, сальниковые, самоуплотняющиеся и с выдвижной пробкой. В натяжных кранах пробка прижимается к корпусу специальной гайкой (рис. 261). В сальниковых кранах для этого предназначена поджимаемая сальниковая набивка (рис. 262). В самоуплотняющихся кранах уплотнение достигается прижатием пробки под давлением жидкости на ее торец (рис. 263). Особенность кранов с выдвижной пробкой — предварительный подъем пробки при ее повороте. [c.304]

I — заливная горловина с пробкой, 2 — разобщительный кран, 3 — сетчатый фильтр, 4 — пробка сливного отверстия, 5 — выдвижной патрубок, в — перегородка, 7 — топливопровод, 8 — фильтр-отстойник [c.89]

По присоединительным концам различают краны фланцевые, муфтовые и цапковые. По конструктивным особенностям краны подразделяются на а) натяжные, б) сальниковые, в) самоуплотняющиеся, г) с выдвижной пробкой, д) со смазкой. [c.804]

Краны с выдвижной пробкой. В кранах с выдвижной пробкой удельное давление на конических уплотнительных поверхностях пробки и корпуса создаётся специальным устройством. В момент поворота пробки этим же устройством она предварительно припод- [c.805]

Топливный бак (рис. 36) автомобиля ЗИЛ-130 разделен на три отсека перегородками 6. В верхней части среднего отсека бака установлена заливная горловина 1 с пробкой, имеющей впускной и выпускной клапаны. Для улучшения условий наполнения бака заливная горловина имеет выдвижной патрубок 5. Забор топлива осуществляется через сетчатый фильтр 3 топливоприемника, который в верхней части имеет разобщительный кран 2. Здесь же в верхней стенке бака предусмотрено отверстие для установки датчика указателя уровня топлива. В нижней части бак имеет пробку 4 для слива отстоя и топлива. [c.89]

I — фильтр-отстойпик 2 — кронштейн крепления бака 3— хомут крепления бака 4 —дат. чик указателя уровня топлива 5 — топливная трубка 6 — кран 7 — бак в — наливная горловина 9 <— пробка топливного бака 10 — выдвижная горловина //—сетчатыйфильтр 12 — пробка сливного отверстия 13 — топливозаборная трубка 14 — перегородка [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...