Конвейеры самоходные на автомобилях

САМОХОДНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ НА АВТОМОБИЛЯХ [c.1121]

К транспортирующим устройствам относятся конвейеры, самоходные тележки и поворотные круги. Применение этих устройств способствует совершенству организации производственных процессов, эффективному использованию производственной площади и улучшению санитарных условий в рабочем помещении в результате устранения его задымленности, которое неизбежно при самоходном движении автомобилей. [c.75]

Постановка автомобилей на посты и передвижение их с поста на пост могут совершаться как собственным ходом, так и с применением различных средств механизации. На параллельные посты автомобили обычно поступают самоходом и лишь в редких случаях при помощи механизации (траверсные и осевые тележки, самоходные стенды, поворотные круги, электрокары, тягачи и т. п.). Перемещение автомобилей на последовательных постах в современных предприятиях, как правило, происходит механизированно при помощи конвейеров различной конструкции. [c.32]

Рычажные перегружатели используют для загрузки и разгрузки различных транспортно-складских н технологических установок напольных и подвесных конвейеров, автомобилей, электрокар, самоходных тележек, накопителей, подъемников, бункеров, штабелеров и другого оборудования. В некоторых случаях рычажные перегружатели устанавливают непосредственно на транспортирующем оборудовании, где спи и осуществляют его з агрузку и разгрузку. [c.112]

ЯИЧНОЙ или пневмоколесной самоходной тележке или шасси автомобиля (погрузчик Т-105) установлена наклонная рама с размещенным на ней нагребающим устройством и перегрузочным конвейером. В машинах С-153 ш Т-105 установлен один конвейер, а в машинах ПСГ-100 (фиг. 216), ГНЛ-30 [c.314]

Конвейеры на автомобилях представляют собой передвижные самоходные машмы, состоящие из конвейерного устройства, смонтированного на шасси автомобиля. Они предназначаются для механизации перегрузочных [c.1121]

Предусматрйваетсй выделение Минэнерго СССР для использования целевым н,азначением на строительстве ГЭС и ГАЭС автотранспорта большой грузоподъемности, в том числе автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 75 т и более, тяжелых гусеничных бульдозеров мощностью 330—500 л. с., самоходных скреперов с ковшами емкостью до 25 м буровых станков, тяжелых ленточных конвейеров с шириной ленты до 2000 мм и другой высокопроизводительной строительной техники и оборудования, включая горнопроходческое оборудование для подземных гидротехнических сооружений. При этом следует учесть, что в 1981—1985 гг. надлежит выполнить туннельных работ на строительстве ГЭС около [c.178]

Суш ность поточной сборки заключается в том, что весь комплекс операций по сборке, например, трактора, автомобиля, комбайна, выполняется одновременно — в течение отрезка времени, называемого темпом, а иногда — тактом, или ритмом. Из этих трех терминов наиболее точным является темп. Именно в это время, соответствующее длительности одного темпа, фактически и собирается каждая очередная машина. Стало быть, через отрезок времени, равный темпу, с поточной сборочной липии (конвейера) сходит готовая машина, если она самоходная, или же она снимается с помощью крана или другого устройства. [c.163]

В качестве транспортных средств для межпостового транспортирования автомобилей, агрегатов, узлов и деталей приведены различные типы конвейеров [грузонесущие, грузоведущие, тележечные, пластинчатые, роликовые непривод-юго типа), кантователи и самоходные тележки. [c.187]

Механизация движений в большинстве систем осуществляется при помощи комбинированного действия лифтов, самоходных тележек, транспо15теров и конвейеров различных конструкций. Однако существуют системы, в которых применяют только одно средство механизации, являющееся одновременно и стоянкой автомобилей. К таковым относятся нории и площадочные транспортеры. [c.252]

Самоходный мнтовой конвейер ТЗШ (рис. 3.10) устанавливают для погрузки зерна через люки в крыше вагона под углом 43—45°, для погрузки в кузов автомобиля — под углом 25—40°. Собран из трех секций. Бункер подачи груза к шнеку имеет раздвижную конструкцию. Шнек опускается при раздвижке осей передних и задних колес под действием ручной лебедки, а поднимается с увеличением угла наклона при сближении осей. При буксировании ведущее колесо конвейера переводят на холостой ход. Механизм подъема шнека оборудован автоматическим улавливателем, который срабатывает в случае обрыва троса и удерживает шнек и колеса ходовой части в заданном положении. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...