Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Материалы тендеров паровозов

Общий вид клепаной рамы двухосной тележки наших старых распростра-Д1енных систем тендеров показан на фиг. 488 (стр. 543). Рама тележки изготовляется из листовой стали указанных на чертеже размеров средняя шкворневая балка имеет по средине плоскую опору рамы тендера. Рама сложна, дорога, относительно мало надежна. Фиг. 488 наглядно показывает, насколько сложна старая конструкция рамы тележки. Лучшей является тележка Даймонд от большегрузных вагонов, применявшаяся одно время для тендеров паровозов сер. Э% и С . Тележка Даймонд имеет наиболее рациональное использование материала вся рама составляется из кованых полос, часть которых работает на непосредственное растяжение и часть на сжатие. Имея подвешивание на спиральных пружинах, такие тележки дают неспокойный ход тендеру, в особенности на больших скоростях.  [c.546]


Назначение — прокатка бандажей с гребнем и без гребня для паровозов, а также бандажей для колёс вагонов, тендеров и трамваев. Исходный материал — двенадцатигранные слитки весом до 3 т. Слитки надрезаются на токарных станках и разламываются по месту надрезов специальным слитколомателем. После этого заготовки нагреваются в печах, осаживаются, прошиваются, центрируются на прессе давлением ЗОоО т и поступают на бандажепрокатный стан, который состоит из двух клетей — черновой и чистовой. Черновая клеть имеет два вертикальных и два горизонтальных валка и четыре направляющих ролика привод валков — от электродвигателя мощностью 1200 л. с., имеющего 60— 300 об/мин.  [c.873]

Некоторым недостатком таких простых дещевых и надежных колодок является неполное использование их материала при изнащивании. Поэтому на мощных паровозах, а также и тендерах и вагонах получают распространение колодки, укрепляющиеся клином к тормозному башмаку. На фиг. 480 показан общий вид стандартной (ОСТ 5103) колодки с бащмаком. Узкий и длинный кривой клин, проходящий через башмак и небольшое ушко колодки,- надежно укрепляет последнюю на месте и позволяет использовать на истирание почти 100% материала колодки.  [c.536]


Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 4 Том 13 (1949) -- [ c.399 ]



ПОИСК



Паровозы

Тендер паровоза



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте