Устройство противогазное типа

В некоторых пассажирских поездах находятся вагоны, оборудованные противогазными устройствами (например, международного сообщения с тормозом типа КЕ). В случае торможения на участках пути с пониженным сцеплением противоюзное устройство производит выброс сжатого воздуха из тормозных цилиндров в момент нарушения сцепления колес с рельсами и повторно наполняет их после прекращения юза. На /гействие противогазных устройств расходуется сжатый воздух из запасных резервуаров, которые питаются из тормозной магистрали. Если при этом кран машиниста в положении перекрыши не будет питать магистраль, то давление в ней быстро снижается и тормоза переходят на полное торможение. Увеличение при этом давления в тормозных цилиндрах вследствие снижения давления в магистрали увеличивает интенсивность срабатывания противогазных устройств и одновременно может приводить к заклиниванию колесных пар вагонов, не оборудованных противогазным устройством, так как срабатывание противоюзных устройств характеризует нахождение поезда на участках пути с пониженным сцеплением, где глубокая разрядка тормозной магистрали может привести к заклиниванию колесных пар. Таким образом, если в составе поезда отдельные вагоны имеют противогазные устройства, использование III положения ручки крана машиниста (перекрыши без питания) может вызвать заклинивание колесных пар вагонов, не имеющих противоюзных устройств. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...