Регулятор рычажной передачи реечный

Реечный регулятор. На электровозах ЧС2 на каждой трехосной тележке установлено шесть реечных регуляторов рычажной передачи одностороннего действия (компенсаторы износа тормозных колодок). Реечный регулятор состоит из зубчатой рейки, являющейся продолжением горизонтальной тяги, соединенной с вертикальными рычагами, и защелки. При ходе поршня тормозного цилиндра 128 мм во время отпуска зубчатая рейка передвигается в корпусе регулятора, поднимает защелку, которая перемещается по рейке и западает в очередной вырез на один зуб, при этом величина выхода штока сокращается на 80 мм. Для увеличения длины тормозной тяги при смене колодок необходимо вручную поднять защелку и выдвинуть рейку из корпуса. [c.218]

Рис 250 Реечный регулятор тормозной рычажной передачи электровоза ЧС2 [c.282]

Рычажная передача пассажирских электровозов ЧС2 и ЧС4. Каждая колесная пара этих электровозов имеет свой тормозной цилиндр (рис. 65 . Шток цилиндра шарнирно соединен с нижним концом главного рычага 13, который установлен на кронштейне 12 тележки, причем оттормаживающая пружина 11 постоянно стремится повернуть рычаг 13 в отпускное положение. К рычагу 13 шарнирно присоединен балансир 10. который двумя растяжками 6 связан с траверсой 5, крепящейся к верхним концам рычагов 5 и 8. Рычаги 3 к 8 вместе с тормозными башмаками 2 шарнирно соеди-. нены с рамой тележки подвесками 4 и 9. В месте присоединения рычагов и 8 к затяжкам 1 и 15 смонтированы реечные регуляторы 7 с защелкой. Башмаки 17 крепятся к рычагам 14 и 16, верхние концы которых присоединены к раме, а нижние — к затяжкам. [c.165]

Рис, 275. Реечные регуляторы тормозной рычажной передачи [c.352]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...