Подвеска автомобильного Двигателя упругая

По тем же соображениям в подвеске автомобильного двигателя создаются малая жесткость при упругих поворотах вокруг продольной оси и значительно большая жесткость в других направлениях. [c.239]

Рис. 12.59. Пример использования резинометаллических опор для упругой подвески траверсы автомобильного двигателя й — общий вид б — разрез опорной части конструкции.

Способы подвески и детали крепления двигателя на раме автомобиля или трактора зависят в основном от типа и жесткости рамы, размещения и доступности навесных агрегатов, габаритов двигателя, а также от условий крепления. В настоящее время, несмотря на значительное увеличение жесткости рам, автомобильные и тракторные двигатели имеют, как правило, упругие подвески. Эти подвески уменьшают передачу вибраций работающего двигателя на шасси автомобиля или трактора и передачу толчков и колебаний двигателю, возникающих при движений автомобиля или трактора. [c.134]

Рис. 2.19. Схемы подвески и упругих элементов опор автомобильных и тракторных двигателей

Лримерами активной виброизоляции является также упругая подвеска автомобильных или авиационных двигателей, подвеска компрессоров в трамвайных вагонах и пр. [c.400]

Другим примером применения упругих опор служит подвсска автомобильных двигателей. Здесь также имеется переменный крутящий момент, который в случае жесткой подвески двигателя будет передаваться на кузов. Существенное улучшение может быть достигнуто путем введения упругой подвески, обеспечивающей низкую частоту колебаний поворота двигателя. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...